在轟20立項的時候,渦扇10太行尚未成熟,任何一個國家研制新裝備,都不會以未成熟的發(fā)動機為基礎,因此當時唯一的選擇就是D30或者AL31系列。從另外一個方面來說,無論是運20,還是轟6K都采用D30發(fā)動機,或者其國產(chǎn)型號渦扇18,使用它們未嘗不可。空軍使用發(fā)動機,一向是力求可靠和保守的。相比渦扇10,D30和渦扇18顯然更加可靠,而且耗油率更低,采用D30或者渦扇18后,推力更大,能夠研制出體型更為巨大的遠轟。

D30推力更大,更省油,飛機航程更遠
實際上,D30和渦扇18是一種推力非常大的渦扇發(fā)動機, 其單臺推力117.6千牛 差不多12000公斤,超過渦扇10A 的8637公斤,同時也超過美國B2轟炸機使用的F118-110非加力渦扇發(fā)動機,后者最大推力只有7847公斤,也有說8618公斤的。
中國空軍多種大飛機都采用D30或者渦扇18發(fā)動機
如果轟20采用D30或者渦扇18發(fā)動機,其航程將超過20000公里。美國當年選中F118-110作為B2的發(fā)動機,是因為那個時候美國的各項隱形技術還不成熟,加之美國有眾多的前沿軍事基地,不需要那么長的航程。但中國則不同,如果沒有這么長的航程,就起不到應有的作用。
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