在轟20立項的時候，渦扇10太行尚未成熟，任何一個國家研制新裝備，都不會以未成熟的發(fā)動機為基礎，因此當時唯一的選擇就是D30或者AL31系列。從另外一個方面來說，無論是運20，還是轟6K都采用D30發(fā)動機，或者其國產(chǎn)型號渦扇18，使用它們未嘗不可。空軍使用發(fā)動機，一向是力求可靠和保守的。相比渦扇10，D30和渦扇18顯然更加可靠，而且耗油率更低，采用D30或者渦扇18后，推力更大，能夠研制出體型更為巨大的遠轟。

D30推力更大，更省油，飛機航程更遠

實際上，D30和渦扇18是一種推力非常大的渦扇發(fā)動機， 其單臺推力117.6千牛 差不多12000公斤，超過渦扇10A 的8637公斤，同時也超過美國B2轟炸機使用的F118-110非加力渦扇發(fā)動機，后者最大推力只有7847公斤，也有說8618公斤的。

中國空軍多種大飛機都采用D30或者渦扇18發(fā)動機

如果轟20采用D30或者渦扇18發(fā)動機，其航程將超過20000公里。美國當年選中F118-110作為B2的發(fā)動機，是因為那個時候美國的各項隱形技術還不成熟，加之美國有眾多的前沿軍事基地，不需要那么長的航程。但中國則不同，如果沒有這么長的航程，就起不到應有的作用。

　
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