日本《每日新聞》10月4日發(fā)表題為《日本將推進F-2后續(xù)機型的新研發(fā)》的報道稱，據(jù)政府有關人士透露，日本防衛(wèi)省已決定新研發(fā)航空自衛(wèi)隊F-2戰(zhàn)斗機的后續(xù)機型。此前美英三家公司建議日方引進既有機型的升級版，但日本防衛(wèi)省從成本和性能角度判斷出產(chǎn)品不符合日方要求。年底出臺的新一期《中期防衛(wèi)力整備計劃》將列出F-2后續(xù)機型的研發(fā)方針，在考慮與其他國家聯(lián)合推進研發(fā)的同時，日本也將獨立研發(fā)發(fā)動機等技術。
資料圖：幾架美軍F-22戰(zhàn)斗機停在駐日本沖繩嘉手納美軍基地。 新華社發(fā)
報道稱，航空自衛(wèi)隊現(xiàn)在擁有92架F-2，但自本世紀30年代起將陸續(xù)迎來退役壽命。研發(fā)戰(zhàn)斗機要花費10年以上時間，日本防衛(wèi)省一直以來探討的三個方案是國際聯(lián)合研發(fā)、國內(nèi)研發(fā)和引進既有機型的升級版。防衛(wèi)省打算今年年底前確定引進后續(xù)機型的方針。
報道稱，2016至2018年，日本防衛(wèi)省三次要求國內(nèi)外企業(yè)和美英兩國政府提供戰(zhàn)斗機新研發(fā)和既有機型改裝的相關信息。今年7月前，美國洛克希德-馬丁公司、波音公司和英國航空航天系統(tǒng)公司（BAE）各提出了以F-22、F-15和“臺風”這幾種現(xiàn)有戰(zhàn)斗機為基礎進行升級改裝的建議。但是，最新銳的F-22戰(zhàn)斗機改裝成本較高。此外，據(jù)防衛(wèi)省官員稱，“有關美國政府解除（F-22）限制出口措施，沒有明確的解釋”。其他兩家公司提議的改裝對象機性能達不到日方的要求。日本防衛(wèi)省決定不引進既有戰(zhàn)斗機升級版。報道認為，不過，戰(zhàn)斗機的新研發(fā)需要花費數(shù)萬億日元，防衛(wèi)省在資金上面臨困難。希望維持國內(nèi)生產(chǎn)和維修系統(tǒng)的防衛(wèi)產(chǎn)業(yè)團體和部分自民黨員強烈主張推進國內(nèi)研發(fā)，但在這種情況下日本需要全額承擔研發(fā)費用。由于日本企業(yè)在戰(zhàn)斗機研發(fā)方面缺乏實際成績，讓其主導推進研發(fā)在技術層面上存在風險。
報道稱，2009至2018年，防衛(wèi)省投入約1900億日元（約合114億元人民幣）進行新一代戰(zhàn)斗機發(fā)動機和電子系統(tǒng)等的技術研究，但開發(fā)的國產(chǎn)發(fā)動機還處于確認基本性能的階段，尚沒有進行飛行試驗的眉目。因此，日本政府也在摸索與英德法進行國際聯(lián)合研發(fā)，以分攤研發(fā)費。
“心神”首飛現(xiàn)場圖。該機首飛標志著日本初步進入了研發(fā)隱身戰(zhàn)機國家的行列，但與中美俄三國隱身戰(zhàn)機的水平相比，仍有相當差距。
在比預定首飛日期推遲2年后，“心神”終于從小牧基地成功首飛。
“心神”發(fā)動機加力全開，成功起飛。
本圖可見“心神”驗證機的折流板推力矢量噴口細節(jié)。
本圖可見“心神”驗證機的折流板推力矢量噴口細節(jié)。
“心神”首飛后，還有一架日本空自的F-2戰(zhàn)斗機伴飛。
在完成短暫試飛后，“心神”在F-2戰(zhàn)機的伴飛下，飛抵航空自衛(wèi)隊岐阜基地，未來將在這里繼續(xù)進行測試評估工作。
