9月28日，首都機(jī)場(chǎng)遭遇今秋首場(chǎng)平流霧，能見(jiàn)度最低下降至40米，航班起降受到較大影響。在這種特殊天氣下，華北空管與中南空管協(xié)同指揮載有活體器官航班優(yōu)先起飛，為生命的延續(xù)保駕護(hù)航。

根據(jù)氣象預(yù)報(bào)結(jié)果，華北空管局塔臺(tái)管制室在值班組積極響應(yīng)，在27日晚提前做出了相應(yīng)工作部署，提前制定防范措施，合理安排值班人員搭配，與各部門(mén)協(xié)調(diào)積極協(xié)調(diào)臨時(shí)航路和空域，與周邊備降機(jī)場(chǎng)了解當(dāng)?shù)厍闆r，并及時(shí)為機(jī)組提供備降場(chǎng)詳細(xì)情況，方便機(jī)組選擇合適備降場(chǎng)。

9月28日凌晨5時(shí)起，首都機(jī)場(chǎng)能見(jiàn)度急劇下降，跑道能見(jiàn)度低于航班起降最低標(biāo)準(zhǔn)，大量航班返航備降。5時(shí)30分，首都機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)運(yùn)管委非常態(tài)協(xié)同機(jī)制，華北空管啟動(dòng)大面積航班備降保障程序和MDRS（大面積航班延誤應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制）橙色預(yù)警。受低能見(jiàn)度影響，首都機(jī)場(chǎng)通行能力下降50%，6時(shí)30分，首都機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)運(yùn)管委應(yīng)急會(huì)商機(jī)制，聯(lián)合駐首都機(jī)場(chǎng)各民航單位做好航班放行工作。6時(shí)48分，首都機(jī)場(chǎng)啟動(dòng)首都機(jī)場(chǎng)航班延誤橙色響應(yīng)及二類(lèi)盲降運(yùn)行程序。華北空管值班管制員實(shí)時(shí)關(guān)注最新的天氣實(shí)況和發(fā)展趨勢(shì)，地面等待航班積壓情況，各走廊口出港情況。值班管制員加強(qiáng)與相鄰管制單位的溝通，及時(shí)向機(jī)組通報(bào)本場(chǎng)天氣變化，做好航班備降其他機(jī)場(chǎng)信息通報(bào)和協(xié)調(diào)工作。

7時(shí)25分，華北空管運(yùn)中心接到南方航空公司簽派部門(mén)緊急通報(bào)，由桂林飛來(lái)北京的南航3281航班上載有活體器官，受首都機(jī)場(chǎng)平流霧影響，航班無(wú)法按照原定計(jì)劃 8時(shí)起飛，起飛時(shí)間待定，考慮到活體器官存活的時(shí)間較短，希望華北空管能給予優(yōu)先接收。

由于距離南航3281航班原計(jì)劃起飛時(shí)間較近，為避免航班延誤，值班管制員立即與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)，通報(bào)航班動(dòng)態(tài)。經(jīng)與中南空管溝通，南航3281航班不受首都機(jī)場(chǎng)落地航班限制，機(jī)組做好起飛準(zhǔn)備后，就可立即起飛。

值班管制員立刻將協(xié)調(diào)結(jié)果通報(bào)首都機(jī)場(chǎng)運(yùn)行控制中心和南航等相關(guān)單位，為南航3281航班在首都機(jī)場(chǎng)落地后開(kāi)啟綠色通道。南航3281航班于8時(shí)07分起飛。為確保航班盡早到達(dá)，華北空管和中南空管值班管制員積極與相關(guān)部門(mén)協(xié)調(diào)，申請(qǐng)直飛空域，盡最大努力為航班節(jié)省飛行時(shí)間。區(qū)域管制中心值班管制員考慮航路距離、氣象條件等要素，為航班配備最佳高度層，保證航班飛行順利平穩(wěn)。10時(shí)36分，南航3281航班平穩(wěn)落地首都機(jī)場(chǎng)，比計(jì)劃時(shí)刻提前了24分鐘，為活體器官順利移植贏取了寶貴的時(shí)間。

南航3281航班從桂林機(jī)場(chǎng)起飛到安全降落在首都機(jī)場(chǎng)，期間，華北中南空管多管制部門(mén)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，積極處置航班特情。空管人本著對(duì)生命尊重的職業(yè)精神，憑借高水平的管制業(yè)務(wù)能力，穿越濃霧的阻隔，架起一條生命接力的空中綠色通道。一句句管制指令宛如一個(gè)個(gè)音符，唱響了空管人對(duì)生命救援的贊歌。

來(lái)源：華北空管局運(yùn)管中心（文 黃冰妹 徐小樁）