中國軍工業在近些年來進入了一個發展高峰期，殲20，殲31,055大驅，國產航母等頂尖裝備陸續橫空出世，讓廣大軍迷大飽眼福，為之振奮。雖然建造五代機和航母我國都不在話下，但是在發動機領域始終是我們的一塊硬傷，由于技術受到各方面限制最早一批殲20戰機甚至都是使用俄羅斯AL-31F發動機，作為五代機的殲20很顯然不適合用這款發動機。

于是我國決定將渦扇-10發動機做技術改良，推出渦扇-10B矢量發動機，但渦扇-10B發動機并非是一個長久之計，該款發動機還是和世界同類產品有著不小的距離，而殲-31使用的RD-93發動機也是小毛病不斷，該款發動機為米格-29戰機所裝備的RD-33發動機改進版。正當為此發愁的時候，前些天從烏克蘭傳來一則好消息，據當地媒體報道，烏克蘭將同意向中國出口六條發動機生產線，這里面包括AL-450S,D-136,AL-9500F,等一系列發動機，評論稱中國引進這六條發動機生產線，必將對其發動機發展起到至關重要的作用。

對于我們而言，最主要的就是吸取這些發動機的技術經驗這樣才能進一步推塊國產發動機的建造，其實中國烏克蘭在軍事上始終保持緊密合作的關系，由于其他國家的從中阻擾，許多重要的技術因此中斷，在近些年來經濟狀況十分糟糕，導致烏克蘭不得不將一些最為頂尖的技術對外出售。

殲31戰機此前所使用的RD-93發動機最大推力才只有8噸，雙發也只有16噸而起，而換上AL-9500F發動機后，將徹底解決其動力不足的通病，該型發動機推力達9.5噸，如果雙發則翻倍，不過殲31從問世以來就被定義成殲20的輔機使用，這也類似于美國的F22和F35形成高低空搭配，殲31在空戰中主要職責并不是與敵機面對面搏殺，其最大的使命就是幫助空軍完成五代機上面的戰略轉型，大批量裝備服役，保持空軍在亞洲地區所形成的優勢。
　
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