10月10日凌晨，俄羅斯一架蘇霍伊超級噴氣-100（Sukhoi Superjet 100）支線客機(jī)在雅庫茨克機(jī)場降落時沖出跑道，兩個主起落架坍塌，發(fā)動機(jī)觸地，整個飛機(jī)如同一只青蛙蹲在地上。
綜合俄羅斯媒體報道，雅庫特航空公司（Yakutia Airlines ）一架蘇霍伊SSJ100支線客機(jī)，執(zhí)飛從西伯利亞城市烏蘭烏德（Ulan-Ude）到雅庫茨克的R3-414航班，10月10日凌晨3點(diǎn)20分在抵達(dá)目的地降落時沖出跑道。飛機(jī)停下后，兩個主起落架坍塌，飛機(jī)臥在地上，前機(jī)身、翼襟以及發(fā)動機(jī)底部由于接觸地面而損壞，油箱開始泄漏。
飛機(jī)上有87名乘客和5名機(jī)組人員，所有人通過緊急滑梯離開飛機(jī)。其中4人因?yàn)轲鰝皖^痛要求提供醫(yī)療援助。
事發(fā)后雅庫茨克機(jī)場關(guān)閉7個小時，隨后幾趟航班轉(zhuǎn)從涅留恩格里區(qū)丘利曼鎮(zhèn)的備用機(jī)場執(zhí)飛。
飛機(jī)制造商蘇霍伊民用飛機(jī)公司表示，初步檢查顯示事件與飛機(jī)的技術(shù)系統(tǒng)無關(guān)，事故的發(fā)生是外部因素造成的，愿意配合當(dāng)局進(jìn)行調(diào)查。
據(jù)悉，事發(fā)時跑道狀況不佳有結(jié)冰，事故可能與此相關(guān)。
俄羅斯聯(lián)邦航空運(yùn)輸監(jiān)管機(jī)構(gòu)已就該事件成立特別調(diào)查委員會。
據(jù)航空圈了解，涉事飛機(jī)為俄羅斯蘇霍伊民用飛機(jī)制造公司制造的蘇霍伊SSJ100支線飛機(jī)，注冊號為 RA-89011，2012年12月交付，機(jī)齡約6年。雅庫特航空有5架SSJ100。
蘇霍伊超級噴氣機(jī)－100（SSJ-100）客機(jī)是俄羅斯第一種全新的民航飛機(jī)，屬于支線客機(jī)。該飛機(jī)與空客A220(原龐巴迪C系列)、巴航工業(yè) E-Jet以及中國商飛ARJ21、日本三菱MRJ為同一級別，其中俄羅斯、中國、日本三家企業(yè)為新進(jìn)入市場者。長期以來，在支線飛機(jī)（100座以下的小型客機(jī)）市場，加拿大龐巴迪(Bombardier)和巴西航空工業(yè)(Embraer)為兩大霸主，目前空客與龐巴迪聯(lián)姻，波音與巴航工業(yè)合作，支線飛機(jī)之間的競爭成為飛機(jī)巨頭之爭。
SSJ-100飛機(jī)2008年首飛成功，2011年開始交付市場，俄羅斯航空是其啟動用戶和最大用戶。俄羅斯航空SSJ100飛機(jī)的第一個商業(yè)航班于2011年6月16日在莫斯科 - 圣彼得堡航線上進(jìn)行，目前SSJ100飛機(jī)不僅飛行俄國內(nèi)航線，還執(zhí)飛德國、立陶宛、瑞典、羅馬尼亞、克羅地亞、斯洛文尼亞、拉脫維亞、保加利亞、黑山等歐洲地區(qū)的國際航線。
截至2018年9月底，蘇霍伊SSJ100飛機(jī)已經(jīng)獲得了518架訂單，其中已經(jīng)交付147架。2018年9月10日，俄航又訂購100架SSJ100，從而俄航的該型訂單總量達(dá)到150架。
另外，與SSJ100同級別的中國國產(chǎn)支線飛機(jī)ARJ21，也是2008年首飛，不過交付晚了4年，ARJ21飛機(jī)2015年11月開始交付成都航空第一架，2016年6月28日正式載客首飛，截至2018年9月底共交付7架，目前收獲訂單為302架。
另一個進(jìn)入支線飛機(jī)市場的日本三菱支線飛機(jī)MRJ，2015年首飛，目前仍在試飛，尚未交付市場，其交付時間已經(jīng)多次推遲，從最初的2010年交付，數(shù)度改變交付日期，此前的消息稱可能在2020年或2021年交付首架飛機(jī)。目前，MRJ已經(jīng)取得288架訂單（其中MRJ70型號65架、MRJ90型號223架 ），另外有184架的意向訂單。還有2家客戶取消25架訂單。
