如此一來，各國的AH-64機隊，乃至是采用AH-64作為陸軍攻擊直升機主力的各國陸軍戰斗力，都不可避免地將受到極大影響，要知道不少中等國家可是將其陸軍的"矛頭"全部押寶在昂貴而先進的"長弓阿帕奇"身上，一旦這些直升機全部停飛，這些國家的陸軍威懾力將不免直接下降一個數量級。

圖為日本AH-1S武裝直升機，側面的般若涂裝改變不了該機已經老朽的事實。

當然，日本陸上自衛隊的航空兵（直升機）陣容不僅包括AH-64DJ，還有較為老舊的AH-1S，因此AH-64DJ的停飛，對日本陸上自衛隊而言構不成"毀滅式"的打擊，但縱覽整個AH-64"阿帕奇"直升機的停飛歷程，日本無疑是那個最郁悶的受氣包。

首先，日本雖然僅采購了13架AH-64DJ，但單機價格卻超過5億人民幣（當時匯率），而波音公司顯然不會為自身的設計缺陷做任何賠償——無論是直升機本身，還是隨直升機一起隕落的飛行員都是如此。

圖為日本UH-X直升機模型，該機預計將替代日本陸上自衛隊現役的UH-1J。

更重要的是，隨著UH-1J和AH-1S等"舊款"直升機的壽命將近，日本陸上自衛隊已經在考慮以新型直升機替換之。UH-1J自有斯巴魯和美國合作的UH-X托底，而考慮到AH-64DJ本身也有在斯巴魯（當時還叫富士重工）生產部件的歷史，繼續引進AH-64DJ，抑或是更為先進的AH-64E以保證整體機隊的零件通用，這顯然是最為劃算的辦法。

但在AH-64DJ徑直栽進民房之后，一切都變了。繼續推行這款"危險飛機"的行為顯然要在國會層面上受阻，陸上自衛隊只能繼續用落后的AH-1S"湊合湊合"，個中苦悶又有誰能明白？（利刃/TO）