不久前俄軍伊爾-20偵察機被敘利亞發射的S-200防空導彈擊落，據調查，肇事的S-200導彈本來是射向以軍F-16戰機，但以軍戰機故意躲在伊爾-20后方，導致S-200導彈的主動雷達引導頭最終鎖定了RCS（雷達反射截面）更大的伊爾-20。有意思的是這并不是S-200導彈第一次肇事，2001年曾有一架俄羅斯圖-154M客機被脫靶的S-200導彈擊落，造成全機人員遇難。

2001年10月4日莫斯科時間13:45，從以色列特拉維夫飛往俄羅斯新西伯利亞的西伯利亞航空公司1812號航班突然從空管雷達上消失，消失時這架圖-154M客機（注冊編號為RA-85693）正飛行在黑海上空，飛行高度超過9000米。不久后一名亞美利亞飛行員報告稱他剛駕駛安-24運輸機在黑海上空飛行時目睹了一架飛機在高空發生爆炸。接著俄羅斯緊急情況部門在亞美利亞飛行員記錄的海域發現了大量飛機殘骸，并確認就是剛消失的伯利亞航空公司1812號航班，機上78人無一生還。

由于有人目睹圖-154M客機在空中發生劇烈爆炸，墜海時又再次爆炸，俄羅斯安全部門開始認為是一起恐怖襲擊事件，因為不久前剛發生了911事件。然而經過一系列調查后排除了是恐襲的可能，十多天后，調查人員在機體殘骸和遇難者遺體中發現了大量7至8mm直徑金屬球，而這些金屬球和蘇聯時期研發的S-200防空導彈戰斗部內的彈丸居然一模一樣，經過仔細的比對后，俄方調查人員確認是一枚S-200導彈擊落了這架圖-154M客機！

那么是誰向圖-154M客機發射的S-200導彈呢？顯然，恐怖分子是無法搞到這種大型防空導彈，于是俄羅斯開始調查周圍擁有S-200防空系統的國家！很快，俄安全部門鎖定了頭號嫌疑國——烏克蘭，因為當天只有烏克蘭軍隊在克里米亞半島訓練時發射了S-200導彈，但烏克蘭軍方死活不承認。飛機上的黑匣子又掉入了萬米深海無法打撈，拿不到確鑿的證據，烏克蘭不承認俄羅斯也無可奈何。

1812號航班上的乘客多是從俄羅斯移民到以色列的猶太人，此次回俄羅斯是為了探親，如此多的公民無故遭難，以色列也開始介入并向烏克蘭施壓。不久后，自知紙包不住火的烏克蘭還是承認了是他們發射的導彈脫靶后擊落了1812號航班，并賠償了每一位遇難者家屬20萬美元。此外，烏克蘭國防部長和防空部隊司令被解職，烏克蘭軍隊則被命令7年內禁止測試S-200、山毛櫸、S-300等防空系統。

根據俄方的詳細調查，自重近3噸的S-200導彈在1812號航班上方15~30米處凌空爆炸，200公斤的戰斗部直接將機體撕碎，許多乘客當場遇難。導彈于擊中客機前兩分鐘在克里米亞半島發射升空，然而并沒有擊中80公里外的靶機，脫靶后自毀功能啟動失敗，又飛行200多公里后其主動雷達引導頭剛好鎖定了“路過”的1812號航班，釀成慘劇！