就在三四年前，很多人還不知道有這么一個職業“航空安全員”。那時候，航空安全員（以下簡稱安全員）日常工作還有一項內容叫做“隱藏身份”。

以前的安全員都是身著便裝，講究點的航空公司可能會要求穿一身西裝。近兩年，國內航空公司陸陸續續為安全員配發了制式服裝。不再隱藏身份，這個職業也漸漸進入了民眾的視野。

現在我們坐飛機，就可以看到一般在客艙前幾排靠過道的位置有一個身著制服的人，他就是安全員。

“我明明第一個上飛機，怎么還有人比我早？”

“他就是安全員，就坐在那里”

根據我國民航局規定，簡單的說，年滿十八周歲，身體健康，體能達標，無犯罪記錄就可以申請“航空安全員執照”。

當然了，這是需要經過航空公司面試，然后航空公司會組織你到具有航空安全員培訓資質的機構進行為期70天的航空安全員初始訓練，通過之后你就有了下面這個本本。

你要問我這七十天好不好過？

3000米！

5×10折返跑！

百米！

跳遠！

臥推！

單杠引體向上！

雙杠臂屈伸！

仰臥起坐！

跳繩！

下蹲！

每一項不練到你精疲力盡不算完。

另外，你還得進行空防理論學習。

當然，考核通過才行。

現在，你已經是一名正式的航空安全員了。

你每天的工作就是……

坐著，然后走兩步

（在旅客看來，安全員就是一直坐著，過一會在客艙走一圈，這么看沒毛病啊）

然而在光（qing）鮮（song）的背后……

他們在每一次航班任務之前，都需要根據當日航線的特點制定應急預案并與全體機組成員協同。

上機之后第一件事就是進行航空器安保檢查，說白了就是找東西找人，把整個飛機看一遍，看有沒有不應該出現在這里的東西和人。目的就是排除安全隱患，誰知道這個飛機在之前有沒有外(zha)來(dan)物。

然后坐著，走兩步。

但是！

一旦飛機上發生了不安全事件，首當其沖的就是安全員了。

老張喝多了欺負鄰座的劉女士，安全員就要出面制止，制止無效該管束管束，該移交地面公安就移交。

劉某在飛機上和張某打架，安全員也得出來制止。

小明飛機上抽煙，阿龍飛機上偷東西了，亮哥為了要延誤賠償帶頭鬧事了，安全員有的忙了……

恐怖分子要劫機了，與歹徒搏斗的也是安全員。這事吧，平時遇不到，遇到了的話……反劫機成功，立功了，救人了，各種表彰獎勵就來了。一旦失敗，那可是一百多人在飛機上，你敢失敗？拼了命也得把歹徒制服了！

很多人都以為坐在飛機上那個穿制服的人就是空警，我只能說：不一定。

空警和安全員有什么區別？又有什么相同之處？為什么有的航空公司有空警，有的沒有？為什么有的航線有空警，有的是安全員？空警和安全員待遇怎么樣？