10月11日，西藏自治區昌都市江達縣波羅鄉與四川白玉縣交界處發生山體滑坡，阻斷金沙江干流形成堰塞湖。截止12日，事發地山體兩側小面積塌方仍在繼續，水位持續上漲，金沙江堰塞湖蓄水量已經接近1億立方米，堰塞湖一旦發生潰壩，將直接威脅下游數萬名群眾的生命財產安全。

災情緊急、刻不容緩，國家應急聯合工作組派出北京、四川兩個工作組共計37人前往一線指導救災工作。西南空管局接到災情通報后，高度重視搶險救災保障工作，相關部門迅速展開行動，民航西南空管局局長張勇對搶險救災工作提出要求，他要求各部門高度重視，落實好康定救災飛行任務，及時、準確向民航局報告相關信息，及時提醒相關單位關注，收集好相關數據和材料。

10月11日晚，西南空管局及時了解邦達機場的可降機型和開放時間并向民航局運行管理中心匯報，10月12日，西南空管局及時了解康定機場的天氣情況并向西南管理局報告。12日，國家應急管理部搶險救災工作組乘坐川航8896航班從北京飛抵成都，并轉乘川航8037航班至康定，西南空管局各部門全力配合，讓救災工作組“無縫”轉乘航班，并于當日10:49抵達康定機場。

由于救災飛行存在臨時起降點和臨時航線，加之救災任務緊迫，西南空管局運管中心采取“邊申請、邊執行”的“特事特辦”方式為救災飛行高效申請計劃，積極協調溝通軍方、航空公司保障救災飛行順利進行，并及時準確地向民航西南管理局、民航四川監管局、民航局空管局等部門匯報救災保障情況，同時，西南空管局氣象中心積極關注掌握區域內天氣情況，提供及時準確的氣象服務，管制中心各部門通力合作，按照救災保障程序，高效安全地指揮救災飛行任務。截止14日16:00，西南空管局共完成14架次的軍民航救災飛行保障任務，強有力地支援了災區救援任務。

“經歷過2008年汶川地震救災飛行保障后，在面對類似的飛行保障任務時我們底氣十足。”民航西南空管局運管中心當值管制員劉樹忠如此說道。在自然災害面發生時，應急救援保障是西南空管局應盡的社會責任，西南空管局將不斷地總結，完善并提高自身的應急救援保障能力，堅決擔負起保護人民生命財產的應有責任。