（三）
楊偉15歲考入西北工業大學，是那一屆空氣動力學專業年紀最小的學生。
22歲，楊偉碩士研究生畢業，進入成都飛機設計研究所。
此時，他“開掛”的人生才剛剛開始……
楊偉先后擔任殲-10飛機副總設計師（總設計師為宋文驄），殲-10系列飛機、“梟龍”飛機和殲-20等多個重大飛機型號的總設計師。
曾獲國家科技進步特等獎1項，國防科技進步特等獎1項、一等獎2項、二等獎2項；先后獲全國先進工作者、全國“五一”勞動獎章、中國青年五四獎章、國防科技工業勞動模范、國防工業有突出貢獻中青年專家等榮譽。
在《百家講壇》節目中，楊偉除了簡要提到考大學的經歷，更主要地是講述他和同學們刻苦學習，工作后與同事們攻堅克難的過程（這才是國之棟梁啊！）。
（四）
航空專業“史上最牛班”的5381班。
這個班還培養了兩個飛機總設計師：殲轟7A和運20大型軍用運輸機總設計師唐長紅院士，和楊偉還是宿舍同一室；航母艦載機殲15常務副總設計師趙霞。
1982年大學畢業后，唐長紅進入航空工業第一飛機設計研究院從事飛機氣動彈性、結構強度、總體設計工作，是我國新一代飛機設計領軍人物，歷任設計員、專業組長、研究室主任、副總設計師、總設計師，長期從事飛機氣動彈性、結構強度、總體設計工作。
在擔任殲轟7A飛機、運20大型運輸機這兩項重點型號總設計師期間，唐長紅帶領團隊成功將飛機托舉上天，使我國航空技術水平獲得顯著躍升。
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