有一群可愛的貨運人，他們總是默默的堅守在自己的崗位，宛如潤物細無聲的春雨；有一群可愛的貨運人，他們是工作中一道美麗的風景，演繹著專注與精益；有一群可愛的貨運人，他們匠心巧思，攻堅克難，將工作做成信仰，使我們明白，有一種情懷叫“工匠精神”。

術業專精，忘我奉獻 

一邊拎著大大的工具包，一邊拿著手機詢問著故障的具體情況，“應該是網絡交換機的問題，我剛在柜臺維修完打印機，這就過去，五分鐘到。”身上的工服已被汗漬浸透，高大的身影一路小跑著奔去現場。這就是貨運公司信息管理室網絡主管米永卿日常工作最常見的一幕。 

大家都喜歡親切地稱呼他“大米”，名如其人，像大米一樣平實無華又那么不可或缺。只要大家遇到任何關于計算機網絡的問題總會想到他，大米都會熱情地幫忙解決。有時候打好飯正準備吃，就接到了生產部門的報修電話，大米總是把飯打包帶回辦公室，便拿起工具趕往現場。很少能在工位上找到大米，因為他不是在維修中，就是在維修的路上。 

今年上半年，為實現東西區無線WIFI全面覆蓋，大米每天都要去公司各區域進行現場勘測，以確定無線AP的架設點位。東西區無線輻射范圍共計兩萬三千六百平方米，每一處都踏遍了他的足跡，一個月的時間大米就跑壞了一雙鞋。由于行走過多而引發了滑膜炎，大米也沒舍得休息半天，經常是貼著膏藥，步履蹣跚地又奔赴現場。他常說：“我這些小傷不打緊，不能耽誤工程的進度啊。” 

今年4月配合國際部搬家，為了確保生產的正常運轉，無縫鏈接。大米犧牲了自己的休息時間，連續60小時盯在現場，雖然身體很疲憊，但是精神上沒有半分懈怠，在他爭分奪秒的努力下，只用兩天時間完成了所有計算機網絡設備的調試工作，共調試維護計算機設備69個。此外，大米還破解了國際大廳13塊LED屏幕的顯示管控難題，實現了屏幕展示的自主維護，為公司良好公眾形象的展示提供技術支持。 

為了提升信息管控效能，整合公司網絡，大米將快件庫網絡并入公司辦公樓主體網絡中，為后期實現快件系統與國際系統的數據對接提供了網絡支持，也解決了快件部無法查閱公司共享文件的問題。與此同時，將快件機房的網絡設備遷移至辦公樓核心機房進行統一管理，不僅改善了設備運行環境，還提高了信息安全的管控能力。 

8月初的一天下午，提貨柜臺打來電話，話筒的另一端傳來焦急的聲音：“請問大米在嗎？目前電報無法收發了，有一票很名貴觀賞魚客戶著急提取，但沒有更改收貨人的電報無法辦理。”“別著急，故障我馬上處理。”接到報修后，大米立即登錄服務器后臺查看，排除掉網絡問題，迅速確定為軟件原因，原來是系統自動更新插件后導致了電報服務無法啟動。快速替換插件并重新配置后，報文終于可以正常發送了。一個個猶如天書的程序，大米則是爛熟于心。正因為有專精的技術，才能快速解決客戶的燃眉之急，挽救了無數魚兒的生命。 

目前信息管理室全面實現了計算機網絡的獨立維護，在節省大筆外包維修費用的同時，更重要是大大縮短了維修時間，在生產與信息網絡愈加密切的今天，快一分鐘修復對生產都是至關重要的。有大米上班的日子心里會特別踏實，這份信任是專精的技術和在無數次的排除故障中建立的。 

匠心巧思，攻堅克難 

貨運公司設備部肩負著公司生產設備（包括各類設備、機動和非機動設備車輛、計量工具等）及所需備品備件的檢修養護、材料采購等工作。保障公司現有831輛無動力車輛，137輛內場車，焊接各種企業所需鋼架結構。 

張喜發是設備部一名普通的車輛維修工，雖然本質工作是維修車輛，但他特別喜歡鉆研各項機械制造維修技術。隨著公司車輛的增加，維修任務日漸繁重，設備部急需一臺車輛維修托架。而一臺承載力5噸的車輛維修托架，采買成品至少需要2萬元，合資品牌價格更高。張喜發為了給公司節約成本便籌劃自己動手制作一臺，心動就開始行動吧。他走訪其他單位了解維修托架構造，同時通過網絡、書籍等渠道查閱大量相關資料，精心設計了數張圖紙，并與同事們逐個推敲篩選，反復試驗，最后確定焊接方案。匠心巧思，變廢為寶，張喜發利用廢棄的金屬零件和閑置散料，制造出了一臺為公司量身打造的車輛維修托架。 

張喜發是一個工作中的有心人，總能想到好點子，結合自己學到的技術和超強的動手能力來創造實用便捷的設備。他為快件庫制作了兩個帶有滾筒裝置和電腦托盤的驗貨平臺，支持掃碼驗貨，方便快捷，大大提高了工作效率。為了迎接雙十一，他不辭辛苦，用了整整一周的時間和同事一起對東區貨臺進行加寬改造，增加貨臺對激增貨物的承載量和操作空間，提升了貨物的收運速度，為緩解雙十一的運營壓力送來了及時雨。公司各部門的基礎設施都有一兩個是出自張喜發之手的。 

快件庫同屏比對系統剛上線時，時常會出現一些故障導致無法正常運轉，每次都有請上海的工程師來維修，不僅維修時間長，而且費用高，張喜發意識到實現自主維護才是硬道理，于是在工程師維修時，他全程跟隨、悉心學習維修方法，常常維修到夜半三更也毫無怨言。一次快件系統傳送帶故障，無法正常運轉。經過前期的刻苦學習和以往的維修經驗，張喜發決定親自上陣攻克這一新難題。他運用學過的技術，仔細的查找故障節點，認真進行每一次操作，成功的修復了傳送帶不運轉的故障。之后只要發生快件系統的故障，張喜發基本都能獨立解決。 

公司30多輛牽引車日久老舊需要進行重新噴涂維護，如果請專業人員進行噴涂咨詢市場價格大約需要三四十萬的費用。張喜發又自學了噴涂技術，親自完成了所有車輛的噴涂維護，全部算下來只花費了不到六萬元。有張喜發這種面對困難不斷挑戰自我，在工作中終身學習的態度，正是匠人精神的精髓所在。 

從他們身上，我們看到了發現問題的細心、克服困難的決心、終身學習的虛心和沉下心來的靜心，正是這些有“心”的人用最樸實的行為詮釋了新時代貨運人的工匠精神，肩負起航空貨運發展的使命。