“順豐6970，福州塔臺，跑道03，地面靜風(fēng)，可以落地。”10月9日07:01，隨著管制指令的發(fā)出，福建空管分局臨時塔臺正式啟用。

近年來，中央支持福建加快發(fā)展，“六區(qū)”疊加激發(fā)福建發(fā)展的無限活力，也為福建民航的發(fā)展注入了強勁動力。福州長樂國際機場航班量穩(wěn)步增長，目前福州塔臺日均航班起降量已超300架次，日高峰365架次；管制扇區(qū)也在不斷增加，原馬丁自動化系統(tǒng)已無法滿足日益增長的航班保障需求。

為此，福建空管分局將“馬丁自動化系統(tǒng)更新改造”工程列為2018年重點工作，陸續(xù)將流量管理協(xié)同決策系統(tǒng)（簡稱CDM）、塔臺電子進程單系統(tǒng)、飛行計劃處理系統(tǒng)等新設(shè)備投入使用。而2006年投入使用的塔臺控制桌已無法滿足新設(shè)備安裝的需求，急需更新。因此，在2018年年初，福建空管分局啟動臨時塔臺建設(shè)，計劃在臨時塔臺正式啟用之后，著手對原有塔臺進行改造升級。

在技術(shù)保障部、管制運行部、氣象臺、建設(shè)指揮部等相關(guān)部門的共同努力，通力協(xié)作下，9月30日按前期部署完成了相關(guān)空管自動化系統(tǒng)、語音交換系統(tǒng)、機場情報通播自動化處理系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)、電話等的主體軟、硬件的安裝和調(diào)試工作，臨時塔臺順利搭建，只待最終信號割接和調(diào)測啟用。

根據(jù)計劃，10月8日夜間和9日凌晨，技術(shù)保障部要完成14個系統(tǒng)的近30臺設(shè)備的最終調(diào)測，時間短、任務(wù)重，壓力大。

8日18:00，機場生產(chǎn)系統(tǒng)和空中交通運行管理系統(tǒng)（簡稱ATOM）搬遷；19:00 機場運行信息系統(tǒng)信號割接完成；22:00流量席塔臺電子進程單系統(tǒng)終端、CDM、飛行計劃處理系統(tǒng)終端、航行信息系統(tǒng)終端陸續(xù)搬遷，測試正常。

9日02:00，飛行計劃處理系統(tǒng)終端、塔臺電子進程單系統(tǒng)終端搬遷，原塔臺監(jiān)控席的塔臺電子進程單系統(tǒng)分屏信號引接至進近，測試正常；04:00，測試系統(tǒng)上的設(shè)備接入主用系統(tǒng)，對各功能進行驗證，全部正常；05:50，所有管制輔助工作系統(tǒng)全部就位；06:00，所有設(shè)備再次測試運行正常，交付管制使用。

為了保障設(shè)備正常運行，技術(shù)保障部將技術(shù)主任席位設(shè)置在臨時塔臺，終端運行室、網(wǎng)絡(luò)傳輸室、計算機室、動力設(shè)備室等相關(guān)科室都增派業(yè)務(wù)骨干守在臨時塔臺，和管制員共同迎接清晨第一個航班安全落地。

在建設(shè)人員、技術(shù)人員、管制員群策群力、密切配合下，福建空管分局臨時塔臺運行良好，人員、設(shè)備平穩(wěn)過渡，確保持續(xù)安全，為廣大人民群眾出行保駕護航。

來源: 民航福建空管分局