前不久，我國的新版直-10驚艷亮相，有細心的網友發現，直-10的機身出現了一些變化，讓它的性能和作戰能力得到了大大的提升。其實不只是直-10，我國還有一款直升機也悄悄發生了變化，它就是直-8。直-8是我國在上世紀90年代以法國SA321直升機為藍本仿制的多用途直升機，1989年正式為我國空軍服役，它是我國第一款使用渦軸發動機的直升機，功率還算富足，壽命長、操作簡單、維護方便是它的優勢，不過實事求是的說，直-8與西方國家的直升機仍存在不小差距。

直-8相對于西方的直升機來說更重，無法很好的執行艦載反潛直升機的任務，而作為運輸機來說，它的性能只能達到上世紀六七十年代的水平。不過在這次曝光的直-8照片中，我們發現它出現了一些變化，據海軍航空大學官方網站10月12日消息，海軍航空大學正式接收了兩架直-8改進型直升機。這兩架新型直升機以直-8為基礎進行改造，并增添了兩項新技術，一是新增了電子設備艙，從圖片中可以清楚看到直-8的艙尾明顯加長了，新型電子設備應該已經安裝上了；二是增加了光電探頭，提高感知能力。新增了這兩項技術，直-8的性能將得到很大提升。

隨著直-18成功研制，逐漸取代直-8的位置，成為我國海軍的新力量，直-8慢慢退居二線，作為我國的教練機存在執行一項特殊任務——訓練飛行員。此次直-8亮相海軍航空大學，是作為一款艦載教練直升機，但是老版的直-8很難培育出直-18飛行員，因此對直-8進行了為期200多天的改造，才交給海軍航空大學，供飛行員們使用。其實除了新增了兩項技術，直-18還有一些變化。改進型直-8與老版直-8的螺旋槳和發動機進氣口已經完全不同，另外還配備了氣象雷達，這些變化都是為了能夠更好地適應飛行學員的訓練。

直-8的改進其實還透漏出了一個信息，升級老版直-8是為了訓練直-18飛行員，提高培訓機制，專家認為，這說明直-18可能馬上就要大規模服役了，我國現在正為即將大規模服役的直-18做準備，而訓練飛行員就是第一步，直-18的大規模服役將讓我國的直升機再上一個臺階。
　
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