【聯播+】鵬之徙于南冥也，水擊三千里，摶扶搖而上者九萬里。

這個先賢千年前的暢想在新時代變為了現實。10月20日，早8時45分，迎著朝陽，我國自主研發的大型水陸兩棲飛機AG600緩緩步入軌道，隨后從水面高速滑行順利升空，空中盤旋、低空通場，20分鐘后順利著水降落。

“鯤龍”展翼，一飛沖天！

當天，習近平總書記對國產大型水陸兩棲飛機AG600水上首飛成功發來賀電，他指出，這是我國航空工業堅持自主創新取得的又一重大科技成果。

黨的十八大以來，以習近平同志為核心的黨中央高度重視我國航空、航天事業發展。習近平總書記不止一次強調堅持創新驅動，為我國新時代航空、航天事業的發展，提出了期望、指明了方向、規劃了藍圖。

核心：堅持自主創新

“大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600水上首飛圓滿成功，是我國航空工業堅持自主創新取得的又一重大科技成果。”

中國制造，當以創新為靈魂。縱觀人類發展歷史，創新始終是一個國家、一個民族發展的重要力量，也始終是推動人類社會進步的重要力量。

“我們要做一個強國，就一定要把裝備制造業搞上去，把大飛機搞上去，起帶動作用、標志性作用。”

一段時期以來，航空發動機、航電系統、高端材料等諸多航空核心技術亟待全力突破。特別是中國大飛機需要更強勁的“中國心臟”。

2016年，中國航空發動機集團公司成立，自此創新發展航空發動機成為國家意志，彰顯了中國自主打造航空“心臟”的決心。對此，習近平總書記強調，要堅持軍民深度融合發展，堅持實施創新驅動戰略，大膽創新，銳意改革。

此次賀電，并不是習近平總書記對國產大飛機的首次關注，早在2014年，總書記就曾親自登上我國自主研制的C919大型客機展示樣機，坐在駕駛艙主駕駛的座位上，了解速度表、高度表、航跡圖等。3年后， C919即攻克了100多項核心關鍵技術，首飛成功。截至目前，C919雖仍處于研制階段，但全球訂單已經到達了800多架，大大帶動了國內飛機制造產業鏈的發展。

中國制造從未停步。此次備受關注的可“上天入海”的AG600大型水陸兩棲飛機爬坡過坎，歷經了45個科目的調整試飛，超過1萬次的滑行實驗，以及低速、中速和高速滑行的反復測試，在十余所高校的數以萬計的科研人員參與到研制下，最終全機核心系統的設備國產化率達到100%，再一次實現了中國人在航空領域的全新突破。下一步，AG600將加快研制步伐，盡快進入市場，滿足國家應急救援體系建設對大型航空裝備的需求。

我國現代航空工業白手起家，中國飛機制造業走過了一段艱難、坎坷、曲折的歷程，也走出了一條從無到有、從小到大的發展之路。

正如總書記所說，關鍵核心技術是國之重器，對推動我國經濟高質量發展、保障國家安全都具有十分重要的意義。“只有把核心技術掌握在自己手中，才能真正掌握競爭和發展的主動權，才能從根本上保障國家經濟安全、國防安全和其他安全。”

發展：人才是創新第一資源

“全體參研單位和人員奮勇拼搏、攻堅克難，項目研制實現重要突破。我向同志們表示衷心的祝賀。”

人才是創新的第一資源，也是科技創新最關鍵的因素。一切創新成果都是人做出來的。硬實力、軟實力，歸根到底要靠人才實力。

從“天眼”探空到“蛟龍”探海，從頁巖氣勘探到量子計算機研發，眾多重大科技成果的問世，莫不源于科技工作者的忘我投入、奮力攻關。

人才有多重要？習近平強調，要牢固確立人才引領發展的戰略地位，全面聚集人才，著力夯實創新發展人才基礎。

當前，我國高水平創新人才仍然不足，特別是科技領軍人才匱乏。

　
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