目前搜救人員正在疑似墜毀客機機身的物體附近海域加緊搜尋，很多客機上乘客的家屬表示，他們仍然相信自己的家人還活著。
非南達的父親是失事客機上的一名乘客。面對記者的采訪，非南達說他相信父親還活著。
桑蘇爾的兒子也在失事客機上。桑蘇爾說，無論如何他要帶兒子回家。
印尼安塔拉通訊社報道，印尼交通部長布迪·卡亞，今天(31號)撤去了獅航的技術總監和幾名技術人員的職務。目前尚不清楚，這些人員是不是被暫時停職。
失事客機出事前一天曾有技術問題
目前由于還沒有找到失事客機的兩個黑匣子，因此事故原因還不清楚，不過印尼調查人員30號表示，失事客機在出事前一天出現過“技術問題”。
負責調查的印尼國家交通安全委員會官員10月30號表示，這架飛機28號出現過技術問題，包括空速表讀數不可靠，不過事故原因仍有待調查。失事客機前一段航程是28號晚間從登巴薩飛往雅加達。據路透社報道，有乘客反映，28號晚間這架客機起飛延誤，在起飛時聽到了異常的引擎聲。航空公司方面29號則表示，28號飛機起飛前曾遇到技術問題，但這個問題已經在飛機29號由雅加達飛往檳港前得到解決。
失事客機當地時間29號早上6點20分從雅加達起飛，前往檳港，起飛后不久機長就請求返回，不過飛機起飛13分鐘后，便與地面失去聯系，飛機隨后被確認墜海。通過全球航班雷達應用可以看到，這架飛機在29號失聯前的高度是900米左右，最高達到了約1500米，而按照正常情況，飛機在起飛13分鐘后是可以飛到6000米高空的。
有兩名漁民29號在海上目擊飛機墜毀后對路透社表示，飛機墜落時沒有聲響，只是輕微搖晃，下墜時機身幾乎保持水平，只有機頭略為朝下，機頭碰到海面時，他們聽到爆炸聲，隨后看到煙冒出來。
