11月1日下午，印尼搜救人員打撈出獅航（LION AIR）10月29日墜海失事客機(jī)的一個(gè)黑匣子。  

據(jù)印尼羅盤電視臺報(bào)道， 該黑匣子是在印度尼西亞海軍潛水隊(duì)成員11月1日上午10點(diǎn)左右發(fā)現(xiàn)的，深度約為30米。

目前尚不清楚該黑匣子是駕駛艙語音記錄儀（CVR），還是飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）。

飛機(jī)上的黑匣子分為兩種，一是稱為飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）的黑匣子，專門記錄飛行中的各種數(shù)據(jù)，如飛行的時(shí)間、速度、高度、飛機(jī)舵面的偏度、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度等，共有30多種數(shù)據(jù)，并可累計(jì)記錄25小時(shí)。起飛前，只要打開黑匣子的開關(guān)，飛行時(shí)上述的種種數(shù)據(jù)都將收入黑匣子內(nèi)。一旦出現(xiàn)空難，整個(gè)事故過程中的飛行參數(shù)就能從黑匣子中找到，人們便可知道飛機(jī)失事的原因。

另一種稱為駕駛艙語音記錄儀的黑匣子（CVR），就像錄音機(jī)一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內(nèi)的揚(yáng)聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內(nèi)乘客、劫機(jī)者與空姐的講話聲，它記錄的時(shí)間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個(gè)黑匣子內(nèi)錄存的是空難30分鐘前機(jī)內(nèi)的重要信息。

需要指出的是，黑匣子并不是黑色的，為了便于人們搜尋，它被涂上了鮮艷的桔黃色。

打撈出的黑匣子送往雅加達(dá)進(jìn)行解碼分析，將有助于厘清事發(fā)原因。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月29日6時(shí)20分，印尼獅航JT610航班從雅加達(dá)起飛往邦加勿里洞省檳港，13分鐘后飛機(jī)失聯(lián)，隨后被確認(rèn)在西爪哇省加拉璜( Karawang)海域墜毀。飛機(jī)上共載有189人，其中181名乘客和8名機(jī)組人員。墜海飛機(jī)機(jī)型為波音737MAX8，注冊號為PK-LQP，2018年8月份才接收運(yùn)營。據(jù)推測，機(jī)上所有乘客全部遇難，搜救人員已經(jīng)打撈出多具尸體、尸塊以及各類旅客遺物等。