雅克-141是我們能夠獲得的 唯--種垂直起降戰斗機，而西方的垂直起降戰斗機對于我國來說，基本上不可能獲得。從技術上說，雅克-141是否值得學習或者引進呢?我們可以對雅克-141進行一個簡單的分析。飛機設計安裝一部S.41M多普勒脈沖雷達，對3平方米目標探測距離為80千米。全機有5個外掛點，最多可以攜帶 2600千克的武器。
可以攜帶的武器包括R-27中距空空導彈、R-77近距空空導彈，Kh-31P反輻射導彈，Kh-31A反艦 導彈，Kh-25對地攻擊導彈。較大的起飛重量、超音速、齊備的火控和武器系統，這些特點加在一起，我們可以認為雅克-141從設計目 標上說就是一種可以執行多功能作戰任務的艦載作戰飛機，而不像雅克-38或者鷂式戰斗機那樣，只能承擔一些特殊的角色。
雅克-141具有這些優點，來源于它的一些成功設計。雅克-141采用了升力發動機+主發動機的布局。在駕駛艙后安裝了兩臺RD-41升力發動機，單臺推力4100千克，機體后部安裝一臺R-79V-300渦輪風扇發動機，加力推力15500千克，垂直模式下推力14000千克，巡航狀態下推力10980千克。
雅克設計局設計了一種旋轉噴管，使得主發動機可以在垂直起飛和它平飛模式下切換。當飛機垂直起飛推時，主發動機噴管向下旋轉95度，和兩臺升力發動機一起推動飛機垂直起飛。當短距起飛模式時，發動機噴口向下旋轉62度。這種噴管使得飛機的 主發動機可以安裝在正常位置，而像鷂式戰斗機那樣靠前F-35B也采用了這種成功的設計。
飛機使用電傳飛控，飛機在垂直起降模式下的操縱自動化程度較髙，減輕了飛行員的操縱壓力。
從發動機引出的導管將空氣引導到機體和翼尖，通過噴射氣體來控制飛機的姿態。
