R&S系列甚高頻通信系統是管制員與飛行員進行語音通話，實施管制工作的重要通信設備。甚高頻電臺的正常運行，對于保障航空安全起著至關重要的作用。2018年10月30日，云南空管分局技術人員在設備故障面前不等不靠，迎難而上，攻克技術難題，成功修復一臺昭通雷達站故障的R&S XU4200甚高頻一體機電臺。既節約了設備維修費用，又大大縮短了維修周期，為飛行安全提供了有力保障。

德國羅德與施瓦茨公司的XU4200甚高頻收發一體機是昭通雷達站成都區管10信道和昆明4信道甚高頻通信系統的主用甚高頻設備。該系列甚高頻電臺集成度高，軟件復雜，具備升級為VOIP數字化電臺的能力，工作性能優良，是國內目前投產在用的最新型電臺之一。在三季度的巡檢維護過程中，云南空管分局技術人員發現昭通雷達站一臺備機出現異常后第一時間進行了備機更換，并將該故障電臺帶回昆明進行檢修。此臺甚高頻電臺的故障現象為關機后不能正常開機，設備自帶軟件不能加載，電臺始終停留在半開機狀態，不能使用。發現這一故障后，分局技術保障部高度重視，第一時間針對昭通雷達站R&S XU4200電臺出現的故障，組織技術人員進行分析研究，初步診斷為系統軟件故障或軟件、硬件均存在故障，維修難度大。但是，如果整機送回廠家維修，則送修的周期較長，且費用昂貴。經過和國內代理商的初步咨詢，僅檢測費用和電臺軟件價格就接近五萬元人民幣，如果還存在硬件故障維修價格可能會翻倍增加，且國內代理商不具備維修能力，需返廠至德國。針對這一情況，分局技術保障部決定發揚敢于向技術難題挑戰的傳統和迎難而上的精神，依靠團隊的技術創新能力，組織技術攻關小組嘗試對故障電臺進行自主維修。

技術小組成員秉承嚴謹科學的工作態度，反復商討，邊學習邊實踐，初步制定了從看得見的故障現象入手維修，先不對電臺進行大的拆卸，即先進行軟件維修的方案。但難點在于，我們對R&S XU4200電臺的軟件維修毫無經驗可循，國內極少有人進行過相關研究，權威網站上也毫無相關方面的論文等資料可供參考，國內代理商也無法提供技術支持。但技術小組沒有因此而退縮，大家商討決定如果維修損壞的軟件難度太大，那就對電臺進行整機系統重裝，也就是我們常說的“刷機”。對于“刷機”，我們接觸過的也就是“刷”一臺手機，“刷”甚高頻電臺則是聞所未聞。

有了維修策略，技術人員通過查閱各種資料，學習相關理論知識。自主搭建刷機測試軟件平臺，利用軟件平臺，成功進行了R&S XU4200電臺的系統軟件重裝。完成軟件維修后，技術人員又拆解并逐個比對電臺的各個功能模塊，逐步查找電臺內部是否還有隱藏的故障模塊，同時利用綜合測試儀，對電臺進行了各方面參數的測量。經過系列檢修維修，此臺甚高頻電臺恢復了正常工作。

通過此次R&S XU4200電臺的自主修復，云南空管分局技術人員切實提升了自身的業務水平，為分局節約維修經費近五萬元。同時，分局技術保障部從此具備了R&S XU4200、R&S EU4200、R&S SU4200三個系列甚高頻電臺的軟件故障處置能力和自主進行三個系列甚高頻電臺的系統升級能力，為將來的VOIP新模式運行奠定了基礎。這是云南空管分局技術保障部為努力提升技術能力的一次成功實踐，也是踐行鉆研業務、敢于攻堅、精益求精的工匠精神的具體行動。 

來源: 云南空管分局（楊璞）