美軍老司機還能犯錯？

有到加油站進行加油的人一定都記得一個非常關鍵的一條原則，無論是在加油站的墻上的標語，還是加油員都會提示“一定要熄火，加油！”這是我們必須要知道一個常識。但是在空軍的作戰裝飾過程中，卻有一個違背常識的情況，那就是美軍在關島基地最近頻繁演練的“熱機加油”的科目。

什么“熱機加油”？就是顧名思義，在不關閉發動機的前提下，對戰機進行加油加彈的作業。這是一種在戰機著陸后快速恢復戰力的方法，貼近實戰要求。可以最大限度的利用飛機的停靠時間，加速后勤周轉速度，使得單位時間內出動更多架次，提升有效作戰力量。

熱機加油其實很常見

有人會問他這樣會不會跟在加油站加油，不熄火會有相關的安全隱患呢？答案肯定是否定的，最大的安全隱患倒不是對戰機本身，而是對于地勤人員的潛在傷害。地勤人員需要按照完整的快速加油地勤操作模式來對戰機進行加油作業，而且熱機加油的難度相對來說比一般的正常加油作業要高很多。一方面是要進行規范化操作；另一方面則是要使用相應的特種加油設備，保證在油料和戰機安全情況下，盡可能快的加注。所以一般都會使用“加壓加油”技術，而不是比較慢的“重力加油”模式。

但是需要專門的移動加壓設備

如果大家對這個問題還不理解的話，可以參照一下“空中加油”。空中加油，就是一種典型的熱機加油模式，但只不過是把在地面進行加油的過程換成了在空中完成。戰機也是非常安全的，并不會有意外事故發生。

空中加油也可以理解為熱機加油

這其實是一種戰場作戰的必要模式，早在二次世界大戰中，英國皇家空軍就在對反擊德軍的作戰中使用過類似模式，美軍也在航母上和多個戰場上進行相關的實戰檢驗。一直到了近三十年“熱機加油”是作為一種戰備機型所必備的功能，但是卻沒有很多國家經常性得進行演練。畢竟空軍作為一種遠程制空力量，沒有必要限縮稱一種快速反應模式，除了小國以外。

　
中國航空網 www.k6050.com
航空翻譯 www.aviation.cn
本文鏈接地址：東風26A一旦服役，火箭軍將橫掃整個亞太，美軍：B-2已不再安全了