2018年中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)（珠海航展）開幕前夕，多款武器裝備已經(jīng)就位，中巴聯(lián)合研制的JF-17“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)仍是航展的主角之一。不同的是，此次航展上首次公開了“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)所裝備的LKF601E機(jī)載風(fēng)冷有源相控陣?yán)走_(dá)。
中國(guó)航空?qǐng)?bào)曾在去年5月報(bào)道，國(guó)際首款機(jī)載風(fēng)冷二維有源相控陣火控雷達(dá)在航空工業(yè)雷達(dá)所研制成功。報(bào)道稱，該型雷達(dá)運(yùn)用高效風(fēng)冷散熱技術(shù)，成功解決了配裝傳統(tǒng)PD雷達(dá)戰(zhàn)機(jī)不能在原位直接升級(jí)有源相控陣?yán)走_(dá)的世界性難題，在飛機(jī)現(xiàn)有的環(huán)控、電源、結(jié)構(gòu)等不做任何改變的條件下進(jìn)行原位直接換裝，可大大降低換裝成本，縮短換裝周期，大幅提升飛機(jī)綜合作戰(zhàn)效能。
該型雷達(dá)的成功研制為提升我國(guó)國(guó)防實(shí)力、提高航空工業(yè)機(jī)載雷達(dá)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義，在國(guó)內(nèi)外具有廣泛應(yīng)用前景，有望產(chǎn)生良好的經(jīng)濟(jì)效益。
在上世紀(jì)70年代，各國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)采用的主要是風(fēng)冷雷達(dá)，但在90年代后隨著雷達(dá)功率、性能的提升，風(fēng)冷散熱的效率已經(jīng)無法滿足使用需求。世界主流戰(zhàn)斗機(jī)都開始使用液冷技術(shù)為機(jī)載雷達(dá)散熱，但液冷系統(tǒng)相比風(fēng)冷系統(tǒng)更為昂貴和復(fù)雜，雖然在散熱效率上大幅提升，但也帶來了成本增高、維護(hù)難度大等問題。
LKF601E有源相控陣?yán)走_(dá)采用風(fēng)冷的好處是，尺寸相比同類型、同性能的雷達(dá)小得多，能夠安裝到“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)的頭部，使得該型戰(zhàn)機(jī)的性能進(jìn)一步提升。
LKF601E機(jī)載風(fēng)冷有源相控陣?yán)走_(dá)
LKF601E機(jī)載風(fēng)冷有源相控陣?yán)走_(dá)
LKF601E機(jī)載風(fēng)冷有源相控陣?yán)走_(dá)
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JF-17B雙座版“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)
“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)模型
