蘇57是俄羅斯研制的第五代戰斗機，大家對它的印象是輕功十分了得，機動性非常不錯，經常在航展上飛出讓人眼花繚亂的動作，堪稱外星飛碟，但是隱身性能就比較一般了，甚至有致命的缺陷，比如其原型機從正面竟然能夠看到發動機葉片。
蘇57的原型機從正面可以看到發動機葉片
這張圖看的更清楚，發動機葉片會反射大量的雷達波，隱身根本無從談起
蘇57地面停放的時候，經常會采用這種姿勢遮丑
據公開的數據，蘇57的正面RCS值高達0.51889平方米，而隱身戰機的經典之作F117A的正面RCS只有0.0305288，我國殲7II隱身技術驗證機正面某些角度的RCS值大約0.1平方米。也就是說，在某些條件下，蘇57的正面RCS值甚至比某些特殊的二代機還要高。為什么會這樣？
蘇57正面RCS值0.51889，基本上沒有隱身能力
大家都知道，現代雷達隱身理論首先起源俄羅斯人烏菲莫切夫，雖然烏菲莫切夫的隱身理論被美國最早用于F117戰機的設計，但是長期以來，俄羅斯人也對雷達隱身展開了大量的研究，其實力并不弱。然而近二十年前的一次成功的經典戰例，卻讓俄羅斯的隱身戰機設計徹底誤入歧途。
海弗蘭原型機首次采用的烏菲莫切夫的隱身理論
飛行中的海弗蘭一號原型機
海弗蘭最終的成品就是F117
1999年3月27日夜晚，一架F117A“夜鷹”隱形攻擊機在完成轟炸任務返航時，被南聯盟的薩姆3防空導彈擊中，飛機墜毀，這打破了隱形戰機不可戰勝的神話，而作為薩姆3防空導彈的研制方，俄羅斯的三觀也被這件事刷新，他們一方面對自己的導彈技術和雷達技術極度自信，另一方面，則懷疑美國隱身技術效果造假。俄羅斯人甚至認為，既然連薩姆3這種老舊的防空導彈都能擊落F117，那么更先進的S300、S400防空導彈是不是也能輕松擊落同樣具備隱身能力的F22和F35呢？
被擊落的F117 殘骸1
被擊落的F117 殘骸2
被擊落的F117 殘骸3
這個邏輯看起來天衣無縫，很有道理，更關鍵的是，俄羅斯國家航空系統研究院的院士費多索夫，就持有這一看似嚴密的邏輯。而他，正是蘇57戰機設計思路的最重要的推手，在他的影響下，蘇57從一開始，就注重機動性和超音速巡航，而將隱身性能放在末位，這也就導致了今天蘇57如此尷尬的定位。
看完蘇57，普京同志選擇轉身離開
不能不說的是，我國沈飛在設計“雪鸮”戰機的時候，也借鑒了蘇57的思路，重機動而輕隱身，導致它采用了五代機中絕無僅有的三翼面布局，氣動布局十分復雜。然而復雜的氣動布局不但破壞了“雪鸮”的隱身性能，而且帶來了更為復雜的飛行控制，而沈飛方面恰恰在飛行控制上存在巨大的弱項，同時也沒有蘇57的強勁發動機可供選擇，這樣以來“雪鸮”戰機甚至連全尺寸木制樣機都沒有制造出來，就壽終正寢了。
雪鸮戰機如果真造出來，可能還不如蘇57
而殲20從一設計開始，就像F22一樣，將隱身性能和智能化放在首位，同時注重飛機的機動性能，特別是超音速機動性能，將來如果換裝推力更大的發動機，即可實現長時間的超音速巡航。正因為如此，殲20才走出了一條與蘇57和“雪鸮”都不同的成功之路，成為F22和F35最為忌憚的對手。
