說起訓練新人飛行員的教練機，我們首先想到的或許是前不久首飛的L-15B“獵鷹”高級教練機，以及海內外名聲響亮的初教-6。

作為我國首款自行研發制造的教練機“初教-6”，最早于1958年7月27日首飛，1962年1月定型并生產交付部隊。這款機型雖已經生產了半個多世紀，屬于史前級別的飛機，但如今仍廣泛活躍于我國空軍訓練航校，總產量已超過3000架。

L-15B“獵鷹”高級教練機

早前幾年，有消息就表示我國空軍有意換L-15B“獵鷹”高級教練機裝下一代初級教練機，以取代各項性能都已落后的初級-6。而洪都飛機公司當時也自籌3000萬資金與俄羅斯雅克設計局展開合作，共研一款初級教練機。

此款初級教練機被稱為“初教-7”，于2010年就已實現首飛，但直到如今卻已銷聲匿跡；而俄羅斯的雅克-152K于2016年進行首飛，今年就已開始裝備部隊。再加之，2015年中國空軍已啟動為初教-6延壽工作，以便讓后者“超期服役”。這似乎印證了網上關于初教-7“被否”的消息。

初教-6

而近日，據中國媒體報道稱，中國空軍似乎對奧地利鉆石飛機工業公司的Dart-450輕型螺旋槳飛機有興趣。

該機是由奧地利鉆石飛機工業研發的一款軍民兩用輕型螺旋槳飛機，采用烏克蘭伊夫琴科-進步設計局研發的新型航空發動機，最大起飛重量2300千克，最大飛行速度463千米/小時，可搭載兩人，續航8小時。可以說，Dart-450飛機十分適合作為一款初級教練機使用。

Dart-450輕型螺旋槳飛機

而且我國電子科技旗下的蕪湖鉆石飛機制造公司與奧地利鉆石飛機工業間有著緊密的合作關系，DART-450飛機已被確定是兩者未來規劃中的重點合作項目。其次，今年9月份，蕪湖鉆石飛機制造就對外展示了一款帶有“八一”軍徽的雙座活塞式軍用教練機模型，從外形上看與Dart-450一模一樣。

所以綜合起來，中國空軍對于Dart-450輕型螺旋槳飛機有興趣的消息也并不是空穴來風。未來，如果DART-450飛機真的被選中，那么其將是近幾年繼蘇-35戰機之后，又一款被引進的國外飛機！