為期六天的珠海航展快要落下帷幕，這一盛會(huì)集中體現(xiàn)了中國國產(chǎn)軍民用飛機(jī)的最新成就，殲-10B推力矢量驗(yàn)證機(jī)一鳴驚人，殲-20多機(jī)編隊(duì)實(shí)戰(zhàn)化龍嘯九天，與此形成對(duì)比的是作為咱們的“老師傅”，除了安薩特和米171A2直升機(jī)外，俄基本沒有派出軍民用飛機(jī)實(shí)機(jī)參展，于是，烏龍去了俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)公司（UAC）的展區(qū)看了一下，發(fā)現(xiàn)他們能夠賣給我們的存貨真不多了。

圖片：UAC展臺(tái)上的蘇-35，烏龍攝影

這一次，位于航空航天館內(nèi)的UAC展臺(tái)顯得很低調(diào)，一字排開的“模型軍團(tuán)”都顯得不是那么齊齊整整。在軍用戰(zhàn)斗機(jī)展區(qū)內(nèi)，只有蘇-35和蘇-34這兩種戰(zhàn)斗機(jī)，以往UAC在國際航展上還會(huì)展出蘇-57、米格-35等俄制其他戰(zhàn)斗機(jī)，這一回干脆連模型都不展出了，俄羅斯人也很清楚，這兩種機(jī)型中國是不會(huì)買的。

圖片：蘇-34，身后的小姐姐亮了，烏龍攝影

蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)，倒是目前中俄軍事航空技術(shù)合作的最重要產(chǎn)品。

2015年，中俄簽訂了24架蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)的合作協(xié)議，合同總值約20億美元，2016年底，俄羅斯向中國空軍交付了首批蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)計(jì)今明兩年，這一合同將履行完畢，當(dāng)然，從遠(yuǎn)海戰(zhàn)巡等實(shí)戰(zhàn)化需要來看，中國空軍有較大可能會(huì)買第二批蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)。

圖片：中國空軍的蘇-35

蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)雖然是“側(cè)衛(wèi)”家族中的異類，對(duì)地打擊能力很突出，但中國購買的可能性很低。

原因在于，和蘇-30SM、殲-16、F-15E等多用途戰(zhàn)斗機(jī)相比，“鴨嘴獸”定位上更多還是一種戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，制空能力不突出，這對(duì)于中國空軍來說，在定位上不如殲-16、蘇-35這樣的多用途戰(zhàn)斗機(jī)來的更加貼近需求，俄展出“鴨嘴獸”模型，無非是想“顯擺”一下，你們暫時(shí)還沒有這樣的設(shè)計(jì)。

圖片：中國空軍的殲-16，軍網(wǎng)英文站圖片

有趣的是，UAC展臺(tái)上，俄展出的其他軍民用飛機(jī)，更多是對(duì)中國航空工業(yè)目前的“短板”而設(shè)計(jì)的，比較有針對(duì)性。

比如雅克130高教機(jī)和雅克152初教機(jī)，前者中國空海軍已裝備與之相當(dāng)?shù)慕叹?0飛機(jī)，后者卻暫時(shí)是空白，UAC展臺(tái)上甚至還專門展示了別200和別130水陸兩棲飛機(jī)，俄媒披露已有中國企業(yè)訂購了別200這種性能不錯(cuò)的大型水陸兩棲飛機(jī)，畢竟咱們的AG600“鯤龍”，試飛取證還沒有完成。

圖片：別-200這次也專門展出了

倒是在大型客機(jī)技術(shù)上，俄羅斯人底蘊(yùn)仍在，UAC展臺(tái)上也留有一個(gè)很大的展示空間。

其中，中俄聯(lián)合研制的CR929大型寬體客機(jī)居中，中國商飛（COMAC）展區(qū)內(nèi)，也展出了CR929模擬座艙和客艙模型，吸引很多人排長隊(duì)參觀，在CR929項(xiàng)目上，俄羅斯人的技術(shù)扶貧角色依然是很明顯的，中方更多提供的是資金、市場和管理經(jīng)驗(yàn)，除此之外，UAC還在這個(gè)展臺(tái)上展出了伊爾96-400遠(yuǎn)程大型寬體客機(jī)和他們最新的MS-21新一代窄體干線客機(jī)。

圖片：伊爾96-400和CR929（后）

從1996年開始，俄羅斯的參展商參加了此后的每一屆珠海航展，從當(dāng)年屢屢“喧賓奪主”唱主角，到現(xiàn)在“甘當(dāng)綠葉”唱配角，也充分顯示了中俄軍事特別是航空技術(shù)合作與交流，已從當(dāng)年的“你有我沒有，全買”，發(fā)展到現(xiàn)在的“我有我也有，挑著買”，充分體現(xiàn)了中國航空工業(yè)的巨大進(jìn)步。

圖片：安薩特進(jìn)行了飛行表演，烏龍攝影