這樣看來(lái)，彩虹-7號(hào)的性能，很可能是和RQ-180對(duì)標(biāo)，只是兩者的設(shè)計(jì)用途上，彩虹-7號(hào)更強(qiáng)調(diào)打擊能力，而RQ-180增更強(qiáng)調(diào)偵察監(jiān)視。當(dāng)然，能夠打擊，自然也可以在彈艙里裝上軟油箱，進(jìn)一步增加留空時(shí)間，或者安裝更多偵察設(shè)備。

據(jù)設(shè)計(jì)師表示，CH-7無(wú)人機(jī)將會(huì)在機(jī)翼前緣安裝雷達(dá)，同時(shí)機(jī)腹可以安裝光電偵察裝置。由于該機(jī)的留空時(shí)間非常長(zhǎng)，單純擔(dān)任打擊任務(wù)的話，可能有點(diǎn)浪費(fèi)了航程——除非是用它當(dāng)“巡航導(dǎo)彈”用，去襲擊美國(guó)本土的目標(biāo)。

不過(guò)目前讓站長(zhǎng)感到比較困惑的是該機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力似乎有些過(guò)剩。

美國(guó)X-47B無(wú)人機(jī)，最大起飛重量達(dá)到了20噸，而推力也不過(guò)是一臺(tái)8噸推力的F110非加力型。

所以，筆者有一些懷疑，要么是彩虹給出的13噸最大起飛重量并非真正“最大”起飛重量，實(shí)際起飛重量達(dá)到20噸左右，要么其發(fā)動(dòng)機(jī)是兩臺(tái)共5噸左右。

但不論哪一個(gè)情況，“彩虹7”無(wú)人機(jī)確實(shí)是我國(guó)首次開發(fā)的此類無(wú)人機(jī)。在此之前，沈飛設(shè)計(jì)的“利劍”，比較接近英國(guó)“雷神”、法國(guó)“神經(jīng)元”或俄羅斯米格“鰩魚”，蘇霍伊“獵人-B”，都是采用一臺(tái)中等推力無(wú)加力（當(dāng)然“利劍”還帶著加力燃燒室）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛重量不超過(guò)10噸，載彈1-2噸。

彩虹7擁有上萬(wàn)公里的航程，走北極航線足以從我國(guó)東北地區(qū)起飛，單程攻擊華盛頓，如果減少載荷，比如只帶300公斤的彈頭，甚至可以覆蓋美國(guó)全境，堪稱戰(zhàn)略無(wú)人機(jī)。

相比之下，沈飛研制的“利劍”無(wú)人機(jī)（圖為改用無(wú)加力渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的模型）航程就短得多了，屬于戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī).而航天科工的“天鷹”飛翼無(wú)人機(jī)（和北航基于BZK-005開發(fā)的“天鷹”沒有關(guān)系）也是在本次航展展出，它比“利劍”還要再小一些，可能不考慮載彈的問題了。此外國(guó)內(nèi)還有很多企業(yè)在研制，或者至少聲稱在研制類似的小型飛翼無(wú)人機(jī)，但與“彩虹7”相比，都是有點(diǎn)小巫見大巫的感覺。