AF116,法航巴黎—上海固定航班,巴黎時間每天晚上23:25從巴黎出發(fā),北京時間17:45在上海落地。于是,11月10日乘這個航班從巴黎起飛的旅客,11月14日終于抵達(dá)上海。
我們沒有在開玩笑,這是280多名旅客的真實經(jīng)歷,他們大概體驗了今年最“一波三折”的航班。

出門在外,多少有遇到意外的機會。
11月10日,法航AF116航班準(zhǔn)點從巴黎出發(fā),飛至俄羅斯上空時,因客艙內(nèi)出現(xiàn)嗆人煙霧,飛機緊急備降在俄羅斯伊爾庫茨克。
執(zhí)飛當(dāng)天AF116航班的是注冊號為F-GSQC的波音777-300ER客機,機齡14年。
伊爾庫茨克位于東西伯利亞,從地理位置上來說,離中國并不遠(yuǎn)。航班備降前,整個行程已經(jīng)過去了三分之二,如果AF116繼續(xù)飛,大概花上3個小時出頭就可以落地上海。
因故障備降后,執(zhí)飛當(dāng)班航班的飛機無法繼續(xù)執(zhí)行后續(xù)行程,旅客只能在西伯利亞先行休息。
由于事發(fā)突然,俄羅斯方面又需要處理旅客的入境手續(xù),從航班備降到旅客入住賓館已經(jīng)過了數(shù)小時。 當(dāng)然,由于沒有簽證,旅客除了在賓館待著也沒有別的去處。

法航方面反應(yīng)迅速,很快就派出了備份飛機,以AF384V的補班航班號從巴黎起飛前往伊爾庫茨克“解救”旅客。機上還搭載了法航機務(wù),用于維修因故障趴窩西伯利亞的第一架777飛機。
執(zhí)飛AF384V航班的是注冊號為F-GSQB的波音777-300ER客機,與上文注冊號為F-GSQC的777同年加入法航。
當(dāng)?shù)貢r間12日早上,這架飛機飛抵伊爾庫茨克。10日AF116航班的乘客隨即上機準(zhǔn)備繼續(xù)自己的行程。
二戰(zhàn)時俄羅斯的低溫曾坑壞了德國人,這一次,俄羅斯的低溫坑壞了法國人。等到旅客全部上機后,飛機機組發(fā)現(xiàn),液壓系統(tǒng)受凍失靈,飛機無法起飛。
不過為了不繼續(xù)“坑”旅客,同時也有跟機前來的機務(wù)幫忙,這一次法航開始了自己的維修工作。
在經(jīng)過7小時的維修后,機務(wù)們終于確定故障短時間無法修復(fù)。旅客只能再次下機返回賓館,等待法航后續(xù)通知。

13日,法航第三架飛機從巴黎出發(fā),以AF380V的補班號前往伊爾庫茨克,“解救”已經(jīng)在俄羅斯待了2天的乘客們。
由于之前兩機連續(xù)故障,此事還引起了外媒的關(guān)注。
在這架注冊號為F-GZNE的777-300ER飛機從巴黎出發(fā)時,包括法新社在內(nèi)的多個媒體以“解救法航被困西伯利亞乘客的第三次嘗試”為標(biāo)題進(jìn)行了報道。。
不過,這一次,機齡年輕一點的法航777比較靠譜,落地上客后,當(dāng)?shù)貢r間上午9:16從伊爾庫茨克起飛,北京時間下午13:03落地上海。
經(jīng)過了3天免費又強制的俄羅斯西伯利亞賓館三日游,AF116的旅客終于抵達(dá)了目的地。

天合聯(lián)盟涂裝的F-GZNE
其實,關(guān)于這個航班還有一些有意思的事情。AF116平時主要由空客A380執(zhí)飛,這次難得換了一次波音777,就遭遇了尷尬的備降。而且,后續(xù)前來的解救777又再次趴窩,實屬罕見。
當(dāng)然,飛機出故障與品牌無關(guān),只能說冥冥之中有定數(shù)——運氣不好。由于事件離奇,不少飛友也一直全程圍觀事件進(jìn)展,甚至有飛友開玩笑說,“法航坑完空客坑波音”。
根據(jù)查詢,在旅客抵達(dá)中國后,停留在伊爾庫茨克的兩架法航777也前后腳踏上了歸國之路。
其中,第一架注冊號為F-GSQC的777在14日返回巴黎。第二架F-GSQB也在15日返回巴黎。
事件發(fā)生后,法航對這一重大延誤表示道歉,并稱會作出相應(yīng)賠償。這顯然不能平息旅客的怒火。部分旅客只攜帶了秋衣,卻被迫體會了零下15度的西伯利亞。還有部分旅客認(rèn)為自己是被發(fā)配到了西伯利亞,第二次換飛機更是一種恥辱。
不過,旅客們還是感謝了俄羅斯賓館的熱情招待,有旅客表示,俄羅斯賓館里的肉丸和羅宋湯味道不錯。