AF116，法航巴黎—上海固定航班，巴黎時間每天晚上23：25從巴黎出發(fā)，北京時間17：45在上海落地。于是，11月10日乘這個航班從巴黎起飛的旅客，11月14日終于抵達(dá)上海。

我們沒有在開玩笑，這是280多名旅客的真實經(jīng)歷，他們大概體驗了今年最“一波三折”的航班。

出門在外，多少有遇到意外的機會。

11月10日，法航AF116航班準(zhǔn)點從巴黎出發(fā)，飛至俄羅斯上空時，因客艙內(nèi)出現(xiàn)嗆人煙霧，飛機緊急備降在俄羅斯伊爾庫茨克。

執(zhí)飛當(dāng)天AF116航班的是注冊號為F-GSQC的波音777-300ER客機，機齡14年。

伊爾庫茨克位于東西伯利亞，從地理位置上來說，離中國并不遠(yuǎn)。航班備降前，整個行程已經(jīng)過去了三分之二，如果AF116繼續(xù)飛，大概花上3個小時出頭就可以落地上海。

因故障備降后，執(zhí)飛當(dāng)班航班的飛機無法繼續(xù)執(zhí)行后續(xù)行程，旅客只能在西伯利亞先行休息。

由于事發(fā)突然，俄羅斯方面又需要處理旅客的入境手續(xù)，從航班備降到旅客入住賓館已經(jīng)過了數(shù)小時。 當(dāng)然，由于沒有簽證，旅客除了在賓館待著也沒有別的去處。

法航方面反應(yīng)迅速，很快就派出了備份飛機，以AF384V的補班航班號從巴黎起飛前往伊爾庫茨克“解救”旅客。機上還搭載了法航機務(wù)，用于維修因故障趴窩西伯利亞的第一架777飛機。

執(zhí)飛AF384V航班的是注冊號為F-GSQB的波音777-300ER客機，與上文注冊號為F-GSQC的777同年加入法航。

當(dāng)?shù)貢r間12日早上，這架飛機飛抵伊爾庫茨克。10日AF116航班的乘客隨即上機準(zhǔn)備繼續(xù)自己的行程。

二戰(zhàn)時俄羅斯的低溫曾坑壞了德國人，這一次，俄羅斯的低溫坑壞了法國人。等到旅客全部上機后，飛機機組發(fā)現(xiàn)，液壓系統(tǒng)受凍失靈，飛機無法起飛。

不過為了不繼續(xù)“坑”旅客，同時也有跟機前來的機務(wù)幫忙，這一次法航開始了自己的維修工作。

在經(jīng)過7小時的維修后，機務(wù)們終于確定故障短時間無法修復(fù)。旅客只能再次下機返回賓館，等待法航后續(xù)通知。

13日，法航第三架飛機從巴黎出發(fā)，以AF380V的補班號前往伊爾庫茨克，“解救”已經(jīng)在俄羅斯待了2天的乘客們。

由于之前兩機連續(xù)故障，此事還引起了外媒的關(guān)注。

在這架注冊號為F-GZNE的777-300ER飛機從巴黎出發(fā)時，包括法新社在內(nèi)的多個媒體以“解救法航被困西伯利亞乘客的第三次嘗試”為標(biāo)題進(jìn)行了報道。。

不過，這一次，機齡年輕一點的法航777比較靠譜，落地上客后，當(dāng)?shù)貢r間上午9:16從伊爾庫茨克起飛，北京時間下午13:03落地上海。

經(jīng)過了3天免費又強制的俄羅斯西伯利亞賓館三日游，AF116的旅客終于抵達(dá)了目的地。

天合聯(lián)盟涂裝的F-GZNE

其實，關(guān)于這個航班還有一些有意思的事情。AF116平時主要由空客A380執(zhí)飛，這次難得換了一次波音777，就遭遇了尷尬的備降。而且，后續(xù)前來的解救777又再次趴窩，實屬罕見。

當(dāng)然，飛機出故障與品牌無關(guān)，只能說冥冥之中有定數(shù)——運氣不好。由于事件離奇，不少飛友也一直全程圍觀事件進(jìn)展，甚至有飛友開玩笑說，“法航坑完空客坑波音”。

根據(jù)查詢，在旅客抵達(dá)中國后，停留在伊爾庫茨克的兩架法航777也前后腳踏上了歸國之路。

其中，第一架注冊號為F-GSQC的777在14日返回巴黎。第二架F-GSQB也在15日返回巴黎。

事件發(fā)生后，法航對這一重大延誤表示道歉，并稱會作出相應(yīng)賠償。這顯然不能平息旅客的怒火。部分旅客只攜帶了秋衣，卻被迫體會了零下15度的西伯利亞。還有部分旅客認(rèn)為自己是被發(fā)配到了西伯利亞，第二次換飛機更是一種恥辱。

不過，旅客們還是感謝了俄羅斯賓館的熱情招待，有旅客表示，俄羅斯賓館里的肉丸和羅宋湯味道不錯。