在６０年前的朝鮮戰爭中，朝鮮方面除了得到中國的全力支持，還得到蘇聯空軍的援助。俄羅斯《獨立軍事評論》近日稱，許多蘇聯飛行員駕機上天，直接同美國戰機格斗。對抗的結果是蘇聯最新研制的米格－１５戰機戰勝了美國Ｆ－８６“佩刀”戰機。從那時開始，美蘇兩國力圖獲取有關對方戰機的一切信息，甚至努力搞到對方的先進戰機。

１．米格－１５結束美國戰機優勢

一直到１９５０年末，美國空軍在朝鮮半島上空占據絕對優勢，朝鮮空軍那些可憐的戰機完全不堪一擊。然而，花無百日紅，美國戰機的優勢很快就消失了，因為蘇聯人帶著自己的最新式戰機來了。

在蘇聯最優秀的飛行員的操控下，蘇聯人剛剛生產出來的米格－１５戰機在與美國戰機的第一次較量中就旗開得勝，將數架美國殲擊機和轟炸機擊落。這一戰績讓蘇聯和朝鮮方面都感到十分興奮，而美國空軍顯然對此沒有心理準備，陷入焦慮當中。一位美國軍官甚至在寫給上級的報告中說：“蘇聯人的米格－１５戰機參與進來了，我們的空軍已經無法像以前那樣戰無不勝了，飛行員的士氣空前低落，似乎即使是Ｆ－８６‘佩刀’戰機都無法戰勝米格－１５。”Ｆ－８６“佩刀”是美國當時最先進的戰機。

這位美國軍官所說的米格－１５強過Ｆ－８６“佩刀”的說法客觀嗎？如果比較這兩種戰機的性能，可以發現米格－１５在兩項指標上強過對手：快速拉升能力和火力。米格－１５當時配備兩門２３毫米口徑火炮和一門３７毫米速射炮。而在其他指標上，兩者可說是勢均力敵。

一次失敗可能會讓前線的戰士灰心喪氣，卻無法輕易摧毀戰爭指揮者的信心。美國高層仍堅信“佩刀”能雄霸朝鮮半島。直到有一次，美空軍在轟炸鴨綠江大橋時損失了１２架轟炸機和４架殲擊機，而蘇聯空軍卻毫發無損。此后，美國人從上到下才開始真正認識到問題的嚴重性——蘇聯人已造出了真正的現代戰機。

這樣一來，對米格－１５戰機進行深入研究就成為美國人的不二選擇。于是，一個計劃在美軍指揮者中開始醞釀——不惜一切代價搞到米格－１５戰機進行研究。

２．美國人懸賞百萬美元

就這樣，美國軍方開始研究獲取米格－１５戰機的各種方案。一開始，他們計劃偷一架米格－１５，但蘇聯方面管理甚嚴，美方間諜根本無下手之機。后來，美方又打算在戰場上將米格－１５擊傷，然后迫使其降落在美方控制區域或中立地域。但是，蘇聯飛行員都經過二戰的洗禮，在與納粹德國飛行員的較量中積累了寶貴的空戰經驗，不會輕易讓美國人占到便宜。所以，這第二套方案也遲遲未能奏效。

這時，美國人才明白，要想不付出任何代價就弄到一架蘇聯乃至世界上最先進的戰機恐怕沒那么容易。既然這樣，那么干脆就“買”一架吧。于是，在蘇軍陣地上突然出現了一架美國戰機。它不是來轟炸的，而是撒下了一大批傳單。隨后，這架飛機就迅速返回美軍機場。

傳單上寫著，任何駕駛米格－１５投誠美國的蘇聯或朝鮮飛行員都可先拿到１０萬美元的獎賞，日后還能拿到１００萬美元。

無論對蘇聯人還是朝鮮人來說，這個賞格都是十分誘人的，可是卻無人響應。

３．蘇聯人接連得手

在美國人覬覦米格－１５戰機的同時，蘇聯人也沒閑著，美國的Ｆ－８６“佩刀”同樣是他們的重要目標，要是能弄到一架進行研究，同樣大有裨益。克里姆林宮就曾向軍方下達了這樣一個命令。同時，克里姆林宮還將一個由王牌飛行員阿列克謝·布拉戈維申斯基領導的飛行員小組派到前線。目的只有一個——搞到一架“佩刀”戰機。

布拉戈維申斯基到達前線后，召集所有飛行員開會，只提了一個要求：找機會擊傷美軍Ｆ－８６“佩刀”戰機，迫使其降落。這一計劃讓許多飛行員感到十分棘手，畢竟面對敵人戰機時還要小心謹慎，只傷對方卻不徹底將其擊毀，這種分寸對許多人來說可不容易把握。但不管怎么樣，他們還是硬著頭皮上天了。

但遺憾的是，這個計劃也沒有成功。不但沒成功，在一系列的行動中，蘇聯空軍還失去了一架米格戰機，兩架被擊傷，一名飛行員陣亡，可說是“賠了夫人又折兵”。

但是，這擋不住莫斯科搞到“佩刀”戰機的強烈愿望。１９５１年９月，另一位蘇聯王牌飛行員葉甫蓋尼·別別利亞耶夫，接替布拉戈維申斯基來到朝鮮前線。他是一位曾擊落１９架美國戰機的擁有輝煌戰績的飛行員，莫斯科對他寄予厚望。

果然，別別利亞耶夫不負重望，在一次空戰中他將一架“佩刀”戰機的發動機打壞，后者無奈之下只能選擇迫降。最后，美國飛機落在一片海灘上，當時正是落潮時刻，所以一大片柔軟的沙灘讓“佩刀”幾乎完好無損地停在那兒。

此時，蘇聯方面的搜尋力量還沒趕到，美國人反倒趕在前面。一支美國搜救隊很快趕到現場，并將飛行員救走，但飛機仍留在沙灘上。隨后，美方派出轟炸機，企圖將這架戰機炸毀。但是，當轟炸機飛到這片沙灘上空時，潮水已漲了上來，將飛機完全淹沒，而且此時已是夜間，美軍飛行員很難找到“佩刀”戰機的確切位置。無奈之下，轟炸機只能返航。

但美國轟炸機剛飛走，蘇聯人就趕到了。一支蘇聯小分隊將“佩刀”戰機從海水中拖了出來，由于缺乏必要設備，所以他們臨時將飛機藏在岸邊的草叢里，然后用干草將飛機隱藏起來。

第二天白天，美國人又派出轟炸機，仍然沒能找到“佩刀”戰機，盡管此時潮水已退。

當黑夜再次降臨時，蘇聯人又來了。這一次，他們帶來了重型設備。他們先將“佩刀”戰機的機翼拆了下來，以利運輸。然后，大型拖運設備將飛機運回蘇聯軍用機場。在那里，飛機被專家拆解成幾塊，然后分別打包運回莫斯科，交給研究部門深入剖析。

就這樣，蘇聯人得到了他們的第一份戰利品。

此后，蘇聯人又用同樣的方法打下一架“佩刀”戰機，而且這一次美軍飛行員也被俘虜。戰機被運到鴨綠江北岸的中國安東（今丹東）機場，然后從那里打包運回莫斯科。美軍飛行員也被押回莫斯科。

在另一次空戰中，又一架“佩刀”被擊落。不過，在蘇聯人趕到之前，美國轟炸機成功找到這架戰機，并將其炸毀。但是，轟炸機并未將所有零件都毀掉，機載無線電設備幾乎完好無損地留在原地，并被隨后趕到的蘇聯小分隊取走。

４．有飛行員駕米格－１５戰機叛逃

顯然，蘇聯人的戰績要比美國人漂亮許多。但這并不意味著美國人一無所獲。１９５３年，他們終于弄到一架米格－１５，這不是在戰場上獲得的，而是“買”到的。原來，美國人先前撒下的傳單起了作用。１９５３年９月２１日，２１歲的朝鮮空軍飛行員盧今錫駕駛米格－１５戰機叛逃到韓國金浦空軍基地。不久，在金浦基地，這位叛逃的飛行員獲得１０萬美元的獎勵。

后來，這架機身編號為“２０５７”的米格－１５戰機被涂上美軍戰機編號，并被帶到日本沖繩進行詳細研究。最初，它由美國飛行員科林斯上校試飛，隨后試飛的是柯林斯上尉和查克耶格爾少校。

最后，米格－１５戰機被空運回美國，并在那里被拆解，其零部件被送到美軍俄亥俄州萊特帕特森空軍基地。在那里，飛機被重新組裝并被用來進行詳盡的飛行測試。

１９５７年，美國表示愿意歸還這架叛逃的飛機，但沒有一個國家回應。最終，這架米格－１５戰機被轉移到美國國家空軍博物館公開展覽，并恢復了其原有機身號碼“２０５７”。而叛逃的飛行員盧今錫則成為美國公民，并在從特拉華大學畢業之后娶妻生子。