本屆珠海的亮相的殲20，機身涂裝不再是被稱為“銀河戰艦”的深灰色，而是深灰與淺灰不規則分布的雙色灰空優迷彩，單次表演時間長達15分鐘，令觀眾大飽眼福。
殲20的新涂裝令人眼前一亮
有軍事專家指出，殲20的涂裝不斷出現變化，表明我國在隱身飛機涂料上的新技術還在不斷突破和改進，而此次殲20的新涂裝會不會批量使用，還要根據訓練中的使用效果進行判斷和評估。
此次殲20表演中其腹部掛載著龍勃透鏡，對此軍事專家指出，隱身是對敵方雷達而言的，不是對我方雷達也隱身，那樣就糟糕了，殲20在平常有大量的升空訓練、轉場、演習等任務，我地面雷達需時刻掌握其動向，平常都是需要掛載龍勃透鏡的，一旦發生空戰則無需掛載，但空戰歸來后還是要掛的。
殲20掛載了龍勃透鏡進行表演
本屆珠海航展，殲20雖然盡最大努力展示了其機動能力，很多軍迷也表示，印象最深刻的是有一架殲20以幾乎90度仰角直接垂直爬升上去，對此軍事專家表示這只是殲20的冰山一角。航展只能展示飛行能力，而殲20強大的感知能力和隱身能力則無從展示，觀眾也無法看到。
目前的殲20還不是完全版，而是一直在小步快跑般進行改進著，最開始發動機采用了俄制，后來開始采用國產太行發動機，然而太行也不是目標發動機，殲20一直等待的是渦扇-15峨眉，推重比10一級的大推，然而渦扇-15的推力只有16噸多，美俄四代機的最新發動機推力都在18噸以上，還是有很大差距。
殲10B矢量噴管或只是驗證故有點簡陋
發動機向來是短板，這個短板也不是在短時間內就能解決的，追趕需要時間，渦扇-15第一次讓我國軍用航空發動機和國際最先進水平之間的巨大鴻溝得以最大幅度縮小，在飛火推一體控制技術上達到了同等高度，這遠比推力重要，后續在渦扇-15的基礎上不斷增加推力，推力趕上美俄是遲早的事。
有了平臺就有了發揮和改進的空間，美俄的發動機也是在不斷改進中才有了今天的成績，美國最新用于F35的F135發動機推力首次突破20噸，創造了一個新紀錄，但它也是從十幾噸慢慢改出來的，渦扇-15的意義不在于推力上的欠缺，而是擁有先進大推的骨架。
這款新矢量噴管或許是殲20的
目前的太行B推力在14噸左右，渦扇-15則超過16噸，已經是個很大的進步了，關鍵渦扇-15還是三元矢量推力發動機，本屆珠海殲10B矢量版的精彩表現有目共睹，國人也第一次深刻認識到矢量發動機的巨大優勢，而矢量噴口能讓殲20擁有真正的超機動性能，進一步提升高空高速超音速巡航能力。如今的殲20已具備了低速的超巡能力，裝備渦扇-15后，其超巡能力將看齊F22，而最大飛行速度將超過F22，其最初設計指標里的高空高速性得以完全體現。
另外從殲10B的太行B矢量噴管設計看，其重量遠低于美國F22的二元矢量方案，體積也遠小于俄制產品30，顯得非常輕巧和靈動，而航展上中航曝光的一種比太行B還高檔的新型矢量噴管，被廣泛認為是渦扇-15的矢量噴管，其工藝更加精湛、隱身效果更優秀。
新矢量噴管已突破了多項關鍵技術
對此有軍事專家指出，我國的矢量噴管明顯吸收了美俄的特點，美國是二元只能上下偏轉，但偏轉度達18度，是最大的，隱身處理的也更好；俄羅斯的三元矢量可360偏轉，但噴管體積大，重量大，隱身效果不佳。我國的這種新型矢量噴管，兼具了美俄的優勢，能夠360度偏轉，偏轉角度為15度，和俄羅斯一致，這已經完全夠用了，但設計更注重體積的控制和隱身的修型，達到了最佳的結合。
矢量噴管讓戰斗機在過失速中仍然可控制飛機，而沒有矢量噴管的戰斗機雖然也可作出這樣的過失速機動，但不能控制，在空戰中完全用不上，只能用來表演，失去了本質和意義。矢量噴管關鍵在于設計和材料度，世界上能夠獨立設計和制造矢量噴管的國家只有美俄英中四個國家，可見其難度之大。
