馬來西亞皇家空軍在裝備方面，不僅擁有俄制的米格-29、蘇-30，還從美國引進了F/A-18、C-130，從英國購買了BAE 鷹式......可軍用飛機種類五花八門也為后勤維護提出了很高的要求。日前，有俄媒曝光馬來西亞18架蘇-MKM戰斗機由于缺乏資金、維護不利，僅有4架能飛。為了保持戰力，馬來西亞唯有轉向俄羅斯尋求技術援助。然而，馬來西亞方面就連將飛機運往俄羅斯的資金都拿不出手！光干活不掙錢的買賣，俄羅斯會做么？

馬來西亞蘇-30MKM

據“世界武器貿易分析中心”（TsAMTO）網站11月15日消息：馬來西亞希望俄羅斯能夠為現有的18架蘇-30MKM戰斗機提供技術援助，目前馬來西亞的蘇-30MKM機隊只有4架戰斗機可以飛行，其余的戰機都需要維護和維修。

11月14日，馬來西亞總理馬哈蒂爾與俄羅斯總統普京在第33屆東盟峰會期間舉行的雙邊會晤中進行了這樣的表示。關于談判的更多細節尚不清楚，因為主要的談判都是在沒有媒體的情況下進行的。

缺乏必要的資金導致馬來西亞空軍的現有蘇-30MKM戰斗機的戰備水平非常低。今年8月份，馬來西亞空軍總司令達托首先宣布了這一消息。據他介紹，由于需要在10年使用壽命到期后對12架蘇-30MKM進行強制性技術檢查，因此資金不足的問題更加嚴重。

宣傳照倒是拍的牛

自2007年以來，馬來西亞空軍為維持飛機運行準備狀態而分配的年度預算就從未達到過所要求的水平。根據2017年進行的分析，馬來西亞國家審計署在其報告中指出，缺乏必要的資金直接影響了蘇-30MKM的完好率和技術服務水平，因為馬來西亞空軍必須在資金不足的情況下解決飛機維修任務。

在10年使用壽命到期后為確保飛行安全的強制性技術認證包括對飛機幾乎所有部件的檢查和驗證，包括機身，航空電子設備，發動機和飛行控制系統。作為原始設備制造商（OEM）的蘇霍伊公司提出進行分階段技術檢查——每年升級6架戰機，因為蘇-30MKM在2007年，2008年和2009年分別提供6架。可根據現有預算，這項提案被認為是代價高昂的，因為這一程序增加了飛機運往俄羅斯的成本。

馬來西亞皇家空軍C-130

此外，蘇霍伊公司還要求利用相當長的時間來進行必要的調查，以確定維修和維護工作的范圍。

在此基礎上，馬來西亞決定尋找替代方法，包括吸引當地公司進行航空設備的維護，修理和大修。馬來西亞空軍總司令早些時候提到這個選項已經開始實施。此外，他希望馬來西亞空軍能夠大幅度降低必要工作的成本，這樣才能滿足政府分配下來的預算。

馬來西亞皇家空軍蘇-30與MB-339

目前，馬來西亞空軍18架俄制蘇-30MKM戰斗機中只有4架處于運行狀態，其余14架戰機需要維護和修理。

在前承包商停止維修蘇-30MKM飛機的工作后，馬來西亞空軍開始考慮更換承包商的可能性。新承包商計劃在當地公司中進行選擇。

從馬來西亞總理這一最高級別的政府官員直接向俄羅斯求助的事實來看，上述這個計劃顯然是沒有用的。換言之，國內廠商根本無法承擔蘇-30MKM戰斗機的修理工作！可尋求俄羅斯幫助，馬來西亞卻沒錢。這可以說是相當尷尬了......