意外，發生在500米的空中，2005年的5月20日，差點就成為了中國航空工業史上黑暗的一天。突然之間，報警燈乍亮，機身立即向右偏，隨即就倒扣了過來。400米！300米！前艙的飛行員下意識的喊了一句“飛機不行了”。就在他喊叫的同時，后艙傳來了一個沉著而又堅定的聲音：“別動，讓我來！”坐在后艙的就是中國的試飛英雄李中華。

李中華，1961年9月出生，遼寧省新賓縣人。1983年，22歲的李中華參軍入伍，在部隊曾任飛行員、中隊長、大隊長、副團長、空軍裝備部副部長等職務，現任空軍指揮學院訓練部副部長職務。入伍20多年來，李中華先后駕駛過殲擊機、轟炸機、運輸機等3個機種27個機型，安全飛行3000多個小時，先后正確處置空中險情15起，空中重大險情5起。2017年，中央軍委授予他“八一勛章”榮譽。

追溯到2005年發生在500米高空的意外，要是當時飛機墜地，那不僅是犧牲兩名優秀的試飛員，我國航空事業的發展也將滯后10年左右�；叵肫疬@個情形，中國試飛研究院院長至今都心有余悸。當時李中華和梁劍鋒駕駛的飛機能夠模擬第二代、第三代戰機的飛行特性。當時這個技術只有我國和世界幾個發達國家能達到，所以，他們在空中的試驗成功也標志著我國航空事業發展的又一大突破。

當時倒扣的飛機飛速下墜，發生這樣的險情，李中華第一反應不是棄機跳傘，因為這架飛機凝聚著我國上萬名航空科研人員十幾年的心血，他要奮力挽救。座艙里的李中華無論是關閉計算機電源再重啟，還是按下操縱桿的緊急按鈕，飛機都是飛速下墜，毫無反應。突然之間，他將右手的變穩、顯控和計算機三個電門全部關閉，“休克”的飛機奇跡復活了，當時飛機距離地面僅200米。李中華的驚天一搏，為中國挽救了一架價值數億元的飛機。

李中華的驚天一搏，不僅挽救了兩名試飛員的生命，飛機也保住了，寶貴的試驗數據也保住了。二十多年的試飛生涯，李中華承擔空軍多種新型戰斗機極限科目試飛任務，創造了殲-10最大飛行表速度、最大過載值、最大迎角、最大瞬時盤旋角度速度和最小飛行速度6項國內記錄，參加完成了十余項重大科研試飛任務，多次受到國家領導人和中央軍委的親切接見。2007年被中央軍委授予“英雄試飛員”榮譽稱號，2017年授予“八一勛章”。