來自烏克蘭的二手伊爾-78并不多

不管是中國空軍還是中國海軍，實(shí)際上很早就在考慮解決這一問題，也就是尋找合適的平臺，而這似乎只能從伊爾-76入手。大約在2005年，中國就與俄羅斯簽約采購34架伊爾-76+4架伊爾-78的大合同，本來是想走捷徑，但因?yàn)槎砹_斯的原因這一合同最終黃了。早前由于中國引進(jìn)的伊爾-76運(yùn)輸機(jī)數(shù)量很有限，同時(shí)因?yàn)楹贤��?guī)定所限，所以不能直接進(jìn)行改裝。后來，終于在烏克蘭淘到了3架二手伊爾-78，經(jīng)過整修后，從2014年9月開始，以每10個(gè)月一架的速度交付給了中國。

有了伊爾-78使得殲-11系列戰(zhàn)力倍增

如果使用伊爾-78空中加油機(jī)為殲-11系列戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行空中加油，那么，該機(jī)最大供油量為65噸。如果以2500公里為活動(dòng)加油半徑，就可以為3架戰(zhàn)機(jī)提供各10噸的空中加油；如果以1000公里為活動(dòng)半徑，此時(shí)可加油量為60噸，那就可以為兩個(gè)批次共6架戰(zhàn)機(jī)提供空中加油服務(wù)。如果在第一島鏈內(nèi)外活動(dòng)，這樣3架伊爾-78就可以為18架殲-11系列戰(zhàn)機(jī)提供一次性空中加油服務(wù)，這樣的規(guī)模再加上轟油-6為殲-10系列提供的加油服務(wù)，中國空中力量就可以維持一個(gè)航空師的近海空中持續(xù)作戰(zhàn)行動(dòng)。

中國空軍的近期目標(biāo)是運(yùn)油-20
　
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