天上掉餡餅，韓國的大飛機夢馬上要圓了。近日美媒消息稱，西班牙和韓國兩國計劃討論一些雙邊問題，包括非正式的運輸機交換教練機的協議。這份協議涉及到韓國KAI公司制造的54架教練機和西班牙的4~6架A400M運輸機。據韓國一位消息人士透露，交換協議是西班牙在2017年7月提出來的，主要用來代替老舊的T35C教練機。此前西班牙從歐洲空客公司訂購了27架A400運輸機，但有13架獲得了空客公司的準許，可以向其他國家出售。西班牙希望向韓國出售這13架A400運輸機中的4到6架，然后再購買34架KT-1教練機和20架T50超音速教練機用來培訓自己的飛行員。
圖示：西班牙A400M運輸機
這筆交易如果達成，西班牙愿意以每架2700萬美元的價格出售A400M運輸機，而交換協議總價值為8.9億美元。對于韓國KAI公司來說，這可是一個機會，可以出售更多的教練機，最近這家公司在美國空軍教練機競標中失敗了。
這筆交易采用了以物換物這種很“原始”的方式，一架A400運輸機僅僅2700萬美元，用來交換韓國T50教練機的話，明顯韓國占大便宜了。當然西班牙愿意吃虧的前提是，在采購了27架A400M戰略運輸機后，他才發現自己用上14架就足夠了，剩下的13架就成了擺設。本著不浪費一毛錢的原則，西班牙空軍跟歐洲公司商量后，決定出售4到6架飛機來換取韓國54架教練機。
A400M運輸機可是歐洲投資最大的軍用飛機項目，主要滿足比利時，法國，德國，土耳其等北約國家的需求。這款運輸機比C130更大，可在野戰跑道上起降，能在低空中完成大型裝備空投任務。該機型長45.1米，翼展42.4米，高為14.7米，飛機空重為76.5噸，最大起飛重量達到了141噸，采用4臺渦槳發動機發動機，一小時飛行速度為781公里。相比較C130，這款飛機可以運輸主戰坦克，重型步戰車等大型裝備。最令人叫絕的是，A400M可以在兩小時內改裝成為一款加油機，利用軟管加油的方式，在高低空速度下，為固定翼飛機進行空中加油任務，其加油效率跟英國的VC-10加油機不相上下。
A400M既能滿足軍用需求也能充當加油機，實用性一目了然，一般不對亞洲國家出售。而韓國空軍往往因為缺乏這類大型運輸機，在軍事演習和海外人道主義救災中受到了很大的掣肘。為了解決這個問題，韓國提出向美國購買C17運輸機，但美國沒同意，況且這個機型的生產線早就停了，韓國就算想買也買不到。而俄羅斯的伊爾67和中國的運20受到美國干預限制，韓國又不能購買。因此思前想后，韓國只能將目光投向歐洲，在2015年時韓國計劃花費83億人民幣購買4架空客公司的A330加油機，如今其中一架已經到貨，讓很多韓國人著實膨脹了一把。既然有了前車之鑒，再接受A400M這種大飛機的話對韓國來說不存在任何心理障礙。
如果這筆交易真的做成，對西班牙和韓國來說是個雙贏局面。畢竟西班牙養不起13架A400M，砸在自己手里十分可惜，還不如降價出售，好歹撈回一點成本。而韓國KAI公司也因為T50和KT-1運輸機在競標美軍TX教練項目失敗，而陷入了銷售困境，要是這次跟西班牙達成交換協議，那么無疑解決了自己的燃眉之急了。這筆買賣對誰來說都很劃算，最重要的是，這筆交易一旦完成，韓國KAI公司將成為第一個代表國家向歐洲出售武器的“典型”，意義重大，估計以后將會打開更多的國際市場，接到更多的單子。
