據(jù)中國民航部門發(fā)布的消息稱，11月13號美國達(dá)美航空公司一架空客350飛機(jī)在浦東正常起飛時(shí)，突遇一架橫向滑行的日航波音787飛機(jī)侵入跑道，達(dá)美航空公司空客350被迫采取緊急制動(dòng)方式停止起飛。這起事故雖然沒有造成人員傷亡，但是卻引起了航空界的極大震驚。縱觀世界航空發(fā)展史，跑道侵入事件時(shí)常發(fā)生，這種事件不僅存在著巨大風(fēng)險(xiǎn)而且還會(huì)造成巨大的傷亡。

比如1977年在加那利群島就發(fā)生過2架波音747客機(jī)因?yàn)榕艿廊肭侄鴮?dǎo)致的相撞事故，在那次事件中共有582人遇難；近年來中國也多次發(fā)生過跑道侵入事件。2016年10月，上海虹橋機(jī)場就發(fā)生過東航飛機(jī)起飛時(shí)遭遇另一架飛機(jī)橫穿跑道的事件；同11月年達(dá)美航空公司的一架飛機(jī)在降落浦東機(jī)場時(shí)未聽指令，擅自侵入跑道險(xiǎn)些與另一架起飛的飛機(jī)相撞；2016年3月，中國南航飛機(jī)在韓國機(jī)場清州機(jī)場發(fā)生侵入跑道事件。雖然這些跑道侵入事件僥幸沒有造成人員傷亡事故，但是所表現(xiàn)出來的事故性質(zhì)其嚴(yán)重。

例如，當(dāng)機(jī)場主跑道需要進(jìn)行起飛或降落作業(yè)時(shí)，調(diào)度員就將各個(gè)進(jìn)入主跑道連接道岔口的機(jī)輪擋板升起，從而讓別的飛機(jī)無法進(jìn)入主跑道，徹底避免飛機(jī)侵入路道事件的發(fā)生；當(dāng)主跑道起飛或降落作業(yè)完成后，再將跑道岔口的機(jī)輪擋板放下，讓穿越的飛機(jī)可以正常穿越跑道。