今日航電網(wǎng)站11月23日?qǐng)?bào)道，蘇-57的研發(fā)人員稱其機(jī)載通信，導(dǎo)航和監(jiān)視系統(tǒng)是一種以網(wǎng)絡(luò)為中心的、具有獨(dú)特的嵌入式計(jì)算機(jī)處理和數(shù)據(jù)傳輸方法的集成的航空電子綜合系統(tǒng)。蘇霍伊設(shè)計(jì)局的工程師近來(lái)通過(guò)電子郵件采訪方式向國(guó)際航空電子概述了該系統(tǒng)的運(yùn)作方式。蘇-57被定位為F-35的全球主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在未來(lái)終將取代俄羅斯的多用途全天候第四代蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)隊(duì)。

俄羅斯無(wú)線電電子技術(shù)公司的研發(fā)副總監(jiān)認(rèn)為從電子工程師的角度來(lái)看，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)械能力已經(jīng)無(wú)法急劇提升了。然而，飛機(jī)架構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)代化可以為其帶來(lái)20%～30%的性能提升。與此同時(shí)，飛機(jī)的新型“大腦”即航空電子設(shè)備的優(yōu)化設(shè)計(jì)可以使其效率和作戰(zhàn)能力提高數(shù)倍。

新的航空電子綜合系統(tǒng)基于俄羅斯自主研發(fā)的多核芯片和操作系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)與其他戰(zhàn)斗機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)和地面部隊(duì)進(jìn)行“實(shí)時(shí)”通信。其不僅能夠與其他戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行信息交換，而且還能在攻擊期間發(fā)揮主導(dǎo)作用，發(fā)布命令并設(shè)定優(yōu)先級(jí)。根據(jù)新航空電子綜合體的首席設(shè)計(jì)師透露，新的航空電子綜合設(shè)備將取代2004年設(shè)計(jì)的第四代航空電子設(shè)備。

蘇-57在每次執(zhí)飛之前都會(huì)將該次任務(wù)的飛行程序加載到飛行管理計(jì)算機(jī)中，程序包括情報(bào)數(shù)據(jù)、目標(biāo)武器系統(tǒng)的信息及目標(biāo)坐標(biāo)和其他相關(guān)數(shù)據(jù)。該程序也可以在戰(zhàn)斗任務(wù)執(zhí)行期間進(jìn)行調(diào)整。設(shè)計(jì)人員稱新系統(tǒng)花費(fèi)了四年時(shí)間才開(kāi)發(fā)出來(lái)。蘇-57的航空電子設(shè)備基于一種軍用航空從未使用過(guò)的全新架構(gòu)，該架構(gòu)以網(wǎng)絡(luò)為中心，對(duì)飛機(jī)的機(jī)載系統(tǒng)和綜合操作模塊進(jìn)行了升級(jí)。該綜合系統(tǒng)的多核芯片提供了幾乎無(wú)限的可能性。

蘇霍伊設(shè)計(jì)局的工程師將蘇-57航空電子設(shè)備描述為一臺(tái)中央計(jì)算機(jī)，能夠控制所有飛機(jī)系統(tǒng)包括武器，并對(duì)飛行員進(jìn)行情報(bào)支持。計(jì)算機(jī)同時(shí)扮演電子飛行員，電子導(dǎo)航儀和電子飛行工程師的角色，能夠自動(dòng)識(shí)別和確定敵機(jī)和目標(biāo)。此外，它還能夠規(guī)劃到達(dá)目標(biāo)的最佳路線。此外，航空電子設(shè)備中還包含一個(gè)控制系統(tǒng)，控制著飛機(jī)的幾乎所有關(guān)鍵系統(tǒng)，包括其位置，導(dǎo)航和通信系統(tǒng)。

在過(guò)去為了計(jì)算機(jī)上每個(gè)單元的功能，研發(fā)人員必須使用不同的系統(tǒng)。而使用新的航空電子設(shè)備有助于同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)所有系統(tǒng)的控制�？傮w而言，蘇-57的機(jī)載軟件已超過(guò)400萬(wàn)行代碼，并將通過(guò)引入一系列復(fù)雜功能模式進(jìn)一步擴(kuò)展處理復(fù)雜信息的能力。

蘇-57的設(shè)計(jì)師認(rèn)為他們?cè)谠O(shè)計(jì)航空電子設(shè)備時(shí)使用的方法非常獨(dú)特，不同于美國(guó)人在設(shè)計(jì)F-22和F-35戰(zhàn)斗機(jī)系統(tǒng)時(shí)使用的方法，“我們?cè)诔跗谂c美國(guó)設(shè)計(jì)師的工作方向相似。然而，與之相反的是我們決定不使用蘇-57的機(jī)載計(jì)算機(jī)來(lái)處理全部數(shù)據(jù)量。目前，蘇-57的航空電子設(shè)備綜合體僅用于處理數(shù)據(jù)包的“前半部分”。這使它能夠更快，更可靠，更有效地工作。”

蘇-57的機(jī)載系統(tǒng)通過(guò)光纖進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。從第四代銅芯電纜到第五代光纖電纜的過(guò)渡能夠顯著提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群蛿?shù)據(jù)量，同時(shí)減輕有線網(wǎng)絡(luò)的重量并提高其抗噪性。盡管傳統(tǒng)銅纜上的數(shù)據(jù)傳輸速度為10-100Mbit/s，但光纖幾乎能達(dá)到8Gbit/s。

設(shè)計(jì)人員還表示，蘇-57航空電子設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)提升了所有設(shè)備的可靠性，這意味著如果其中一臺(tái)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到另一臺(tái)設(shè)備。此外，與之前以模擬為中心的俄羅斯戰(zhàn)斗機(jī)航空電子設(shè)備相比，使用集中式處理器可將整個(gè)航空電子綜合體的重量減輕近兩倍。蘇-57的工程團(tuán)隊(duì)還聲稱新的航空電子設(shè)備能夠穿透敵人的電子對(duì)抗，為目標(biāo)探測(cè)提供更充裕的時(shí)間，并指揮導(dǎo)彈進(jìn)行精確制導(dǎo)。