在印度"陣風"戰斗機項目的貪腐丑聞被曝光之后，未能得到"陣風"制造業務印度斯坦航空自然是哭爹喊娘，上躥下跳，意圖重新把印度空軍下一代戰機的訂單"鬧"到手。但在這個節骨眼上，印度國會的一個審議小組卻針鋒相對地在報告中指出，令印度空軍"不得不依賴進口飛機"的不是別人，正是一直以來生產進程拖拖拉拉的印度斯坦航空。

圖為"陣風"戰斗機，印度航空業近段時間以來的"地震"皆為它所引起。

確切地說，這個審議小組幾乎把印度斯坦航空貶得一無是處。首先，在印度有大批落后戰機需要替換時，印度斯坦航空并未擴充其生產線規模：在2010年時，印度國防部就產能擴充一事就已經詢問過印度斯坦航空，而后者則對前者表示，至少在2020年之前，印度斯坦航空難以在現有設施里建造新的生產線。

當然，這成為了"陣風"戰斗機生產項目和印度斯坦航空失之交臂的原因之一。

圖為斯坦航空的HJT-36教練機，該機首飛迄今已有15年，仍未交付。

但更深層的原因，就在于印度斯坦航空的極低效率已經惹怒了印度政府——要知道印度政府向來也以辦事拖沓著稱，可想而知印度斯坦航空的辦事速度到底有多慢。

正因如此，歷任印度政府高層都不免尋求一個"印度斯坦航空之外"的解決方案：即再培養一個或幾個競爭對手，用更高的效率從外部倒逼印度斯坦航空自身進行改革。但很顯然，這已經觸及到了印度斯坦航空的"核心利益"，因而印度斯坦航空就會不惜一切代價把這些"競爭對手"摁死在搖籃里。
　
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