2018年12月25日，由我國(guó)自主研制的ARJ21-700噴氣式支線客機(jī)首次完成了海南海口飛往三沙島的跨海飛行，從而驗(yàn)證了ARJ21-700客機(jī)良好的適應(yīng)能力。目前為止ARJ21-700客機(jī)已經(jīng)獲得了24家客戶的528架訂單，并且向成都航空交付了9架，很快還會(huì)有天驕航空、烏魯木齊航空的ARJ21-700客機(jī)會(huì)投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

ARJ21-700是第一款國(guó)產(chǎn)的噴氣式客機(jī)，載客量為78到90人，最大航程3700公里，屬于一款支線客機(jī)。其設(shè)計(jì)方面非常適合我國(guó)中西部地區(qū)的支線航班，具備舒適性高、噪音小、運(yùn)營(yíng)成本低的特點(diǎn)，2014年12月30日取得適航證后于2016年開(kāi)始投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，截止目前ARJ21-700客機(jī)累積安全運(yùn)營(yíng)超過(guò)7000小時(shí)，載客量突破20萬(wàn)人次。

成都航空是ARJ21-700客機(jī)的第一個(gè)用戶，自2015年以來(lái)成都航空已經(jīng)接收了9架ARJ21-700客機(jī)，內(nèi)蒙古天驕航空和新疆烏魯木齊航空的ARJ21-700客機(jī)也即將正式投入運(yùn)營(yíng)，值得一提的是天驕航空的ARJ21-700客機(jī)是在擊敗同巴西航空工業(yè)的ERJ-175客機(jī)之后取得的訂單，可見(jiàn)國(guó)產(chǎn)的支線客機(jī)在同國(guó)外支線客機(jī)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候也是有把握的。

而且從交付的數(shù)量來(lái)看ARJ21-700客機(jī)2015年交付了1架，2016年也是1架，2017年是2架2018年是5架，2019年可能會(huì)達(dá)到10架。根據(jù)相關(guān)的制造計(jì)劃一旦ARJ21-700客機(jī)新的生產(chǎn)線建設(shè)完成之后年產(chǎn)量可以達(dá)到30架，屆時(shí)每年的交付數(shù)量也會(huì)有繼續(xù)增加的。

中國(guó)國(guó)內(nèi)的支線客機(jī)市場(chǎng)是非常龐大的，而且用國(guó)產(chǎn)客機(jī)不僅會(huì)節(jié)約運(yùn)營(yíng)成本，還能夠帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)航空工業(yè)的發(fā)展，何樂(lè)而不為呢？而且ARJ21-700客機(jī)也一直被看做是為C-919客機(jī)的商業(yè)化鋪路，ARJ21-700客機(jī)的成功經(jīng)驗(yàn)也可以用到C-919客機(jī)上，幫助C-919更好的進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)。