18:42:20 塔臺(tái)
JA8570, TURN RIGHT W6, CONTACT GROUND 121.8
18:42:25 B機(jī)組
TURN RIGHT W6, CONTACT GROUND 121.8, JA8570,GOOD DAY.
18:42:29 塔臺(tái)
GOOD DAY.
*由于那霸機(jī)場(chǎng)毗鄰美軍的嘉手納和普天間兩個(gè)基地，三處機(jī)場(chǎng)起飛和降落路徑相互交叉，因此在那霸機(jī)場(chǎng)起降的飛機(jī)通常需要遵守塔臺(tái)給出的高度限制。在某些適合的情況下，管制員也會(huì)解除限制提高空域的利用率。
塔臺(tái)通知機(jī)組A，高度限制解除。此時(shí)，觀察員第一次復(fù)誦指令有誤，管制員指出后，第二遍復(fù)誦正確。
18:42:30 塔臺(tái)
DKH1332, REVISED. MAINTAIN FLIGHT LEVEL 250.
ALTITUDE RESTRICTIONS CANCELLED.
18:42:36 A機(jī)組
ALTITUDE RESTRICTION 250, DKH1332. (—意義不明 —)
18:42:42 塔臺(tái)
DKH1332, THAT’S CORRECT. NO RESTRICTION.
18:42:45 A機(jī)組
ROGER, NO RESTRICTION, DKH1332.
當(dāng)塔臺(tái)向ANA474發(fā)布指令時(shí)，管制發(fā)現(xiàn)A機(jī)組正進(jìn)行起飛滑行…管制要求A機(jī)組立即停止，但A機(jī)組依然起飛了…
18:42:47 塔臺(tái)
指揮ANA474, NUMBER 2 DEPARTURE,
AND REVISED. MAINTAIN FLIGHT LEVEL 250 ( 啊… )
18:42:52 塔臺(tái)
DKH1332, HOLD. STOP, STOP IMMEDIATELY.
DKH1332, STOP IMMEDIATELY.
執(zhí)行本次航班的為三人制機(jī)組：
Ａ機(jī)には、機(jī)長(zhǎng)がＰＦ として左操縦席に、ＦＯがＰＭとして右操縦席に、ＳＯが管制交信擔(dān)當(dāng)として操縦室の後方中央にあるオブザーバーシートにそれぞれ著座していた。
機(jī)長(zhǎng)左座-負(fù)責(zé)操縱，第一副駕駛右座-負(fù)責(zé)監(jiān)控，觀察員后座-負(fù)責(zé)通訊。
三位飛行員的航空英語(yǔ)能力均為ICAO4級(jí)。
調(diào)查報(bào)告中稱三位飛行員在前一天均為假期，執(zhí)勤從當(dāng)天下午開始，身體狀況良好并沒有人感到疲勞。
事發(fā)前13分鐘的氣象信息如下：
根據(jù)地面雷達(dá)探測(cè)到的數(shù)據(jù)，當(dāng)A機(jī)進(jìn)入跑道18時(shí)，距離在此著陸的B機(jī)約2050米。
當(dāng)B機(jī)脫離跑道時(shí)，A機(jī)距脫離點(diǎn)約1330米。
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