應(yīng)相應(yīng)航司規(guī)定，執(zhí)行國際航線的飛行員英語能力必須滿足公司內(nèi)部的相應(yīng)資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，故本次航班的第二副駕駛坐在觀察員座位上、與塔臺通話屬于實地訓(xùn)練的任務(wù)。
對此，JTSB方面表示那霸機(jī)場運行狀況特殊，并不適合用作訓(xùn)練英語會話的場所。
鑒于操縱飛行員未與負(fù)責(zé)通訊的機(jī)組成員確認(rèn)收到起飛指令的情況下，自行起飛；且未聽從管制員指令緊急停止、而是繼續(xù)起飛，故JTSB認(rèn)定為嚴(yán)重事故。
2018年8月初，民航華東局管理局已針對涉事航司及機(jī)組人員發(fā)布了一系列（上海字（2018）003-006）處罰決定書。
