應相應航司規定，執行國際航線的飛行員英語能力必須滿足公司內部的相應資質標準，故本次航班的第二副駕駛坐在觀察員座位上、與塔臺通話屬于實地訓練的任務。
對此，JTSB方面表示那霸機場運行狀況特殊，并不適合用作訓練英語會話的場所。
鑒于操縱飛行員未與負責通訊的機組成員確認收到起飛指令的情況下，自行起飛；且未聽從管制員指令緊急停止、而是繼續起飛，故JTSB認定為嚴重事故。
2018年8月初，民航華東局管理局已針對涉事航司及機組人員發布了一系列（上海字（2018）003-006）處罰決定書。
