2018年12月29日，2018年最后一個工作日,13點17分，就在大家以為2018年就要平淡過去時，西南空管局二號場面監視雷達站值班人員在第一時間發現雷達天線異響，幾分鐘后天線停止轉動，臺站值班人員及時通報故障信息。收到故障通報后，西南空管局技保中心立即啟動應急搶修程序，技保中心分管領導、科室領導與技術骨干墨斗班組成員一起趕赴現場進行搶修。

場監雷達是塔臺管制員進行場面指揮的重要手段，在大霧天氣或者是夜晚時分管制員目視受限時，對機場的高效運行提供可靠的技術手段。2018年，成都入冬以來，天氣驟冷，白晝時間很短且常常出現低能見度的大霧天氣，嚴重影響了塔臺的管制指揮。位于成都雙流機場二跑道西側的二號場面監視雷達，能夠為管制員有效監視成都雙流機場二跑道場面范圍內的飛機與車輛，是塔臺管制員不可或缺的技術支持。

接到故障通知后，墨斗班組于下午13點36分趕到故障現場，立即對雷達的各部件進行初檢，實時保存各部件的故障信息，分析相互間的關系，對雷達天線、馬達、減速箱、鉸鏈、變頻器進行隔離分析。13點53分，分析了現場情況后，判定為天線馬達故障，立即啟動了天線馬達更換計劃。14點10分在調配完人員、工具后，墨斗班組組織人員一邊開始故障馬達的拆卸工作，一邊開始幾十公斤重的馬達備件的搬移工作。當時，正值成都地區大范圍降溫，空中飛雪、寒風凜冽。在18米高的雷達塔上，墨斗班組頂著風雪，進行著裝卸更換工作，由于電機的安裝精度高，與齒輪箱必須緊密咬合，兩個設備間接口處要求氣密性好，所以安裝的每一步都必須做到細致縝密。17點55分，在夜幕降臨前，在各方人員的共同努力下，二號場監雷達信號正式接入場監融匯系統和機坪塔臺系統，及時為塔臺管制夜間運行擦亮了“雙眼”。

本次搶修工作的順利完成，離不開臺站值班員的及時發現和通報，離不開終端監視室快速得當的處置，離不開中心領導的居中協調指揮。中心各級負責人親赴現場與工程人員一起，同心協力，調配各方力量支援，在寒風中矗立了4個多小時，從拆卸馬達到新馬達安裝調試，從減速齒輪箱重新注油到二跑道場監信號重新恢復，手腳凍得發麻，可惡劣的天氣絲毫沒有影響整個搶修工作有條不紊的進行。

2018年最后一個工作日的這場搶修工作，是一次高效、準確、快速的一次雷達天線驅動級別的大型搶修，再一次用真實發生的故障檢驗了西南空管局技保中心的技術隊伍、管理隊伍和制度建設工作，只有以這樣的方式把保障工作落實到位，才能一次又一次的順利通過這樣高難度的考驗，完成空管技術保障人的使命。