1月2日，以色列空軍一架雙座型F-15戰(zhàn)斗機(jī)在30000英尺高空飛行訓(xùn)練時(shí)，發(fā)生非常罕見的駕駛艙蓋掉落事故，最終兩名飛行員駕機(jī)緊急著陸。

這種故障的危險(xiǎn)在于，飛行員很容易失去對飛機(jī)的控制，并要考慮彈射逃生。

目前以色列國防軍（IDF）正在對事故原因進(jìn)行調(diào)查。在結(jié)果出來之前，以色列空軍所有F-15戰(zhàn)斗機(jī)的訓(xùn)練飛行都已經(jīng)停止。

以色列空軍的F-15D戰(zhàn)機(jī)資料圖。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)日這架F-15戰(zhàn)斗機(jī)從以色列中部的Tel Nof空軍基地起飛，在30000英尺（約9144米）高空飛行時(shí)，沒有任何預(yù)先警示或意外情況，駕駛艙蓋突然掉落，機(jī)上兩名飛行員直接暴露在零下45攝氏度的寒冷空氣中，以及時(shí)速高達(dá)370公里的強(qiáng)風(fēng)下，此外還有機(jī)艙內(nèi)的巨大噪音干擾……所幸戰(zhàn)機(jī)的氧氣供應(yīng)系統(tǒng)工作正常。

在隨后以色列軍方公布的無線電聯(lián)絡(luò)通話中，可以聽到后艙導(dǎo)航員發(fā)出的尖叫聲，在事故突然發(fā)生時(shí)顯得很恐慌。而在整個(gè)事件中，前艙飛行員很平靜，并在交談中安撫同伴。

以色列F-15D戰(zhàn)機(jī)的雙座艙特寫。

以色列國防軍在事后的聲明中表示，兩名機(jī)組人員“以平靜、專業(yè)態(tài)度處理這一不尋常的故障，并將飛機(jī)安全降落在Nevatim空軍基地。”

目前技術(shù)人員已經(jīng)在調(diào)查是否為艙蓋鎖定裝置失效，或者飛機(jī)緊急彈射系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。在后一種情況下，當(dāng)飛行員拉動(dòng)彈射座椅上的手柄時(shí)，小型炸藥會(huì)將艙蓋“炸掉”，避免影響飛行員彈射。

以色列空軍沒有公布發(fā)生事故F-15戰(zhàn)機(jī)的具體型號以及所屬部隊(duì)。但是據(jù)報(bào)道，Tel Nof基地是以色列空軍第106和133中隊(duì)的駐地。這些中隊(duì)裝備了經(jīng)過自主升級的F-15B/C/D戰(zhàn)斗機(jī)。由于事故戰(zhàn)機(jī)上有兩名飛行員，可以確定是一架雙座的F-15B或F-15D。

以色列媒體報(bào)道截圖。

以色列時(shí)報(bào)援引一名匿名的以色列國防軍發(fā)言人的話稱，這是自從2004年以來，以色列空軍第一次發(fā)生戰(zhàn)斗機(jī)艙蓋掉落事故。

據(jù)悉，在過去的40年里，以色列總共發(fā)生了4起此類事故（包括現(xiàn)在這起），其中F-15戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)生了三起，A-4“天鷹”攻擊機(jī)發(fā)生一起（該機(jī)已經(jīng)于2015年退役）。在A-4攻擊機(jī)的相同事故中，以色列飛行員不得不彈射逃生，最終飛機(jī)也墜毀。

1983年，以色列空軍的兩架F-15D和四架A-4在進(jìn)行空戰(zhàn)訓(xùn)練時(shí)，發(fā)生空中相撞，導(dǎo)致一架F-15D戰(zhàn)機(jī)的一側(cè)機(jī)翼嚴(yán)重受損，但飛行員憑借著過硬飛行技術(shù)成功著陸。

以色列空軍的F-15D戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)。

盡管已經(jīng)引進(jìn)了最新的F-35I隱身戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)-15系列戰(zhàn)斗機(jī)目前仍然是以色列空軍的核心作戰(zhàn)力量，現(xiàn)役各種機(jī)型累計(jì)有71架，主要執(zhí)行遠(yuǎn)程空戰(zhàn)、多用途攻擊以及偵察等作戰(zhàn)任務(wù)。