重達400多噸運管大廳屋面鋼桁架

2019年1月10日下午14：00，民航運行管理中心和氣象中心工程及民航情報管理中心工程（以下簡稱“民航三中心工程”）迎來了工程施工的又一個重要節(jié)點——運管大廳屋面鋼桁架勝利完成了整體提升。提升從早晨9點開始，歷時5個小時后重達400多噸的龐然大物，被穩(wěn)穩(wěn)的提升了7.25米，準確定位于設計標高。

民航三中心工程效果圖

運管大廳位于運行中心二層，建筑面積2000平方米，層高7米，其屋頂為48x40米的大跨度空間鋼桁架。施工若采用分段高空散裝的常規(guī)方案，需要搭設大量高空支架，高空組裝、焊接工作量大，不但技術經(jīng)濟性指標較差，而且存在較大的施工質(zhì)量及安全風險。最終運管大廳鋼桁架采用了“液壓同步整體提升施工技術”，提升過程中采用行程及位移傳感監(jiān)測和計算機同步控制系統(tǒng)，實現(xiàn)同步動作、負載均衡、姿態(tài)矯正、受力控制、操作閉鎖、過程顯示和故障報警等多種施工控制。具體施工安裝過程為：先在6.90米標高的運管中心二層混凝土結(jié)構(gòu)板將4榀主桁架及其之間的次桁架結(jié)構(gòu)拼裝焊接成整體，再于標高20.20米設置液壓同步提升平臺，將桁架提升至14.15米標高就位，最后同預留在主體結(jié)構(gòu)中的鋼構(gòu)件進行焊接。

民航三中心工程效果圖

為了保證這次整體提升的施工安全和施工質(zhì)量，工程建設指揮部的項目管理人員積極參與提升前的各項準備工作。在拼裝焊接階段，利用“BIM”模型與控制網(wǎng)測繪數(shù)據(jù)反復校核控制節(jié)點，加強鋼結(jié)構(gòu)焊縫無損自檢及第三方檢測，180多條對接焊縫抽檢全部合格；在提升前組織施工、設計、監(jiān)理單位一起充分論證整體吊裝方案，對吊裝支架安全進行驗算，確保提升施工萬無一失。(通訊員張媛媛)

民航三中心工程效果圖