原定于2018年8月確定的美空軍LAA輕型攻擊機選型計劃由于墜機事件而被推遲，預計在2019年1月晚些時候公布最終結果。內華達山脈與巴西航空聯合推出的A-29攻擊機和德世隆集團的AT-6攻擊機角逐這份合同，美空軍計劃采購300架左右的輕型攻擊機，作為反恐作戰的空對地打擊平臺。
雖然從預算方面看，300架攻擊機也才數十億美元，相比較動輒上百億美元的大項目算是比較小的，但美空軍認為這300架戰機的補充有助于實現增加戰斗機中隊的新國防戰略。美空軍購買輕型攻擊機其實是個迫不得已的決定，在各種近距空中支援中，美空軍經常派出諸如F-15、F-16這樣的高性能戰機，甚至還有B-1B轟炸機。
要知道這些戰機出勤的費用是不菲的，每小時飛行少說也得2至3萬美元。高性能戰機固然在打擊效果上非常有效，但美空軍也承受不起這樣折騰，戰斗機機隊的不斷老化也加劇了后勤保養的負擔。
為了降低近距空中支援的成本，并且建立一個非正式伙伴空軍聯盟，在反恐作戰中進行聯合行動，美空軍準備訂購一批輕型攻擊機。這就是為什么在隱身戰機時代美空軍仍然采購更加低端的螺旋槳戰機的原因，這顯然是違背了當初采購F-35的初衷，本應該要用F-35取代A-10攻擊機，成為美空軍基層型戰機。F-35項目運行到現在，美空軍發現自己完全無法在任何作戰環境中都使用F-35，這款戰機打擊效果固然好，但是太貴了，完全玩不起。
從某種意義上說，這的確是美空軍在開倒車，問題仍然是沒有對F-35項目做好充分準備。在阿富汗的作戰測試已經說明F-35無法長時間執行近距離空中支援，原因就是費用太高，而且一旦損失就虧大了。多年來，美空軍發現阿富汗空軍在使用A-29攻擊機的時候非常得心應手，表現出極佳的攻擊和偵察能力。
阿富汗裝備了至少22架A-29攻擊機，已經飛行超過10萬個小時，三分之一的近距離空中支援任務都是由這些攻擊機完成的。A-29的武備也非常強大，激光制導武器也都可以使用，全天候作戰也基本沒有問題，最大外掛1.5噸外加兩挺重機槍，人稱小號A10攻擊機。A-29與AT-6相比具有實戰優勢，美空軍已經采購這款戰機，但美軍自己沒有用，而是買回來交給阿富汗空軍使用。鑒于A-29在阿富汗空軍的表現極佳，體現出極高的性價比，美空軍也有所心動。因此，
這次競爭中A-29的優勢是很大的，AT-6蝎子攻擊機也非常強悍，鹿死誰手還不太確定。筆者認為考慮作戰經驗和成熟度，A-29，如果考慮顏值，那么AT-6更漂亮，畢竟AT-6不是螺旋槳戰機，而是噴氣式戰機。
