由于我國的航空技術起步晚，底子薄，發展優先度不夠，再加上經驗比較少，在發展過程中走了彎路，導致我國在大飛機研發制造方面比國際上的大飛機強國遲了不少。不過，我國科研人員卻沒有被一些困難嚇阻，而是不斷努力，在大飛機的研發制造上配合國家戰略，逐步將我國的大飛機夢落實到底。隨著我國經濟的不斷發展，我們有了實力支持，開始在大飛機上頻頻發力。現在，我國的C919已經飛起來，實驗機型已經有三架，我們離我們自主的大飛機夢越來越近了。

近日，據媒體透露，我國大飛機C919的起落架已經完在生產和交付，這是由德國利勃海爾中航起（長沙）有限公司交付的，標志著我國已經可以生產C919的起落架這一大型關鍵部件。

關于大飛機，它的戰略作用自不待言。雖然我們的運20已經起飛，但是這畢竟只是解決了我國運輸機的有無問題，預警機、加油機等特種飛機的最佳平臺還是民航客機。

有了大型民航客機，再來研發軍用運輸機，就簡單多了，無外乎是多加裝一些軍用儀器與裝備，但是必須先有這個機體才有可能發展軍用大型運輸機。這也是為什么C919大飛機被定為國家級戰略項目的原因。

現在C919已經成形，獲得了外國合作伙伴的肯定，也證明了我們的技術水平達到了世界一流的高度。下一步對于我國發展C929，乃至更大型號的飛機，都有莫大的好處。C919雖然只是第一步，但是已經開始為我國的戰略運輸機，偵察機，加油機等進一步的發展鋪開了一條光明的道路，一旦實現完全國產化，改成軍機將無需顧忌國外供應商的束縛。

戰略空軍需要大飛機，否則就不能稱之為戰略空軍。我國在陸軍方面如果排世界第二，就沒有敢排世界第一。海軍方面我國已經有了完整的海軍裝備體系，包括航空母艦在內的體系海軍已經逐步建立完畢，就剩下磨合與創新打法。現在C919成形，讓我國的空軍有希望變成真正的戰略空軍。陸海空三軍都開始達到了一個前所未有的技術裝備高度，未來的中國軍隊，才是真正的戰略軍隊，不管是維護我國領土完整和長治安寧，還是維護全世界的人類和平，我們都有了真正的實力。三軍立體防御作戰，C919雖是戰略空軍第一步，但它解除了戰略空軍的最后瓶頸，終將立下汗馬功勞。（利刃/龍貓）