1月22日，正值2019年春運的第二天，深圳機場進出港航班已趨繁忙，在中午高峰時段，深圳空管站兩次開辟空中綠色通道，為航班上突發(fā)疾病的乘客贏得了寶貴的搶救時間。

當日12時30分，從攀枝花飛來深圳的ZH9950航班在經(jīng)過珠海進近區(qū)域時，深圳空管站接到通知，飛機上有位心臟病人需要盡快落地救治，塔臺領(lǐng)班立即協(xié)調(diào)各席位管制員指揮其他航班避讓，讓其優(yōu)先落地，為縮短飛機在地面滑行時間，就近使用S滑行道穿越東跑道，并讓計劃離場的飛機暫時在跑道等待該航班停靠機位。

僅僅15分鐘后，12時45分，深圳塔臺再次接到通知，從珠海起飛到南昌的SC4910航班在起飛不久后有人突然發(fā)病，需要緊急備降深圳和地面救護車服務(wù)。塔臺管制員立即啟動特情保障預(yù)案，通知機場指揮中心派救護車提前到位，并積極協(xié)調(diào)了離降落跑道最近的373號停機位。由于該航班從珠海起飛備降深圳航程太短，油量過多需要在空中耗油，但此時在珠海進近空域內(nèi)的負荷較大，指揮有壓力，塔臺管制員得知該情況后，主動與進近協(xié)調(diào)采取平行運行模式，讓其他航空器一并從深圳機場的東跑道落地，大大緩解了這些航班進近降落的壓力， 13時8分，SC4910安全落地，病人第一時間被送上救護車。

“改變跑道運行模式是有協(xié)調(diào)難度的。現(xiàn)在正值春運高峰期，空域是很繁忙的，飛機在空中耗油就要占用一定的空域，會影響其他航班飛行。這還跟車輛行駛不一樣，飛機在空中是不能停的，相當于在飛機動態(tài)飛行中讓出時間，調(diào)配空間。”深圳空管站有關(guān)人士解釋。

深圳空管面對春運大流量航班，沉著冷靜，成功處置兩起特殊航班，使生命得到及時救治，同時保障了其余計劃航班井然有序的運行。(記者張艷麗 通訊員林海洋 鄭陽 )

編輯：柯曉明