昨天上午9點(diǎn)12分，位于首都機(jī)場(chǎng)地區(qū)的中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心停機(jī)位上，一架680校驗(yàn)飛機(jī)申請(qǐng)放行。9點(diǎn)28分，飛機(jī)起飛。10點(diǎn)10分，這架飛機(jī)平穩(wěn)地降落在大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)西一跑道上。
民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首次校飛留下第一道飛機(jī)輪胎印跡，這意味著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)第一場(chǎng)校驗(yàn)任務(wù)圓滿完成，標(biāo)志著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)即將進(jìn)入驗(yàn)收移交階段。
新機(jī)場(chǎng)基本具備起降條件
按照計(jì)劃，首次校飛當(dāng)天，飛機(jī)從首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，通過(guò)雷達(dá)引導(dǎo)進(jìn)入大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)上空后，進(jìn)行高度15米的低空通場(chǎng)飛行，隨后飛機(jī)落地，飛行時(shí)間為42分。當(dāng)飛機(jī)落地的一刻就代表著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)基本上具備飛機(jī)起降條件。
昨天上午9點(diǎn)12分，一架獎(jiǎng)狀680飛機(jī)申請(qǐng)放行：“北京放行上午好，校飛001，停機(jī)位校驗(yàn)坪，大興新機(jī)場(chǎng)校驗(yàn)，請(qǐng)予放行。”無(wú)線電波里，傳出管制員回答的聲音：“可以按計(jì)劃去大興校飛。”
9點(diǎn)28分，飛機(jī)起飛，目的地是北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
10點(diǎn)10分，這架飛機(jī)平穩(wěn)地降落在大興機(jī)場(chǎng)西一跑道上，圓滿完成了第一場(chǎng)校驗(yàn)任務(wù)。在跑道上留下了第一道飛機(jī)輪胎印跡，這架飛機(jī)也是大興機(jī)場(chǎng)迎來(lái)的第一架飛機(jī)。
民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，民航局領(lǐng)導(dǎo)高度重視大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)籌備工作，首次飛行校驗(yàn)時(shí)局領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)四個(gè)督查組，分別對(duì)道面燈光、空管導(dǎo)航、安全保衛(wèi)、飛行校驗(yàn)等各項(xiàng)工作進(jìn)行了督查。
校飛工作計(jì)劃持續(xù)兩個(gè)月
據(jù)了解，飛行校驗(yàn)是每一座新建機(jī)場(chǎng)通航的先決條件，也是對(duì)機(jī)場(chǎng)前期建設(shè)情況的檢驗(yàn)。在大興機(jī)場(chǎng)飛行校驗(yàn)前，華北空管局已組織完成了對(duì)該機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航工程西區(qū)（西一、西二跑道）和東一跑道共六套儀表著陸系統(tǒng)的現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，為西區(qū)和東一跑道校驗(yàn)飛行做好準(zhǔn)備。
此次對(duì)大興機(jī)場(chǎng)的飛行校驗(yàn)工作從1月22日開(kāi)始，計(jì)劃于3月15日結(jié)束，持續(xù)時(shí)間近兩個(gè)月。整個(gè)校驗(yàn)內(nèi)容包括了四條跑道、六套儀表著陸系統(tǒng)、七套燈光、一套全向信標(biāo)及測(cè)距儀和飛行程序。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的飛行校驗(yàn)屬于“投產(chǎn)校驗(yàn)”，是最全面的一次飛行校驗(yàn)。此次飛行校驗(yàn)工作完成后，意味著機(jī)場(chǎng)的飛行程序和導(dǎo)航設(shè)備具備投產(chǎn)通航條件。
選取680作為首日校驗(yàn)機(jī)型是因?yàn)樗m(xù)航能力強(qiáng)，有效校驗(yàn)時(shí)間占比高，爬升能力好，有利于應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。該機(jī)型曾多次完成重大保障任務(wù)，如2016年完成永暑礁、美濟(jì)礁等中國(guó)南海島礁新建機(jī)場(chǎng)校驗(yàn)任務(wù)。
“飛行校驗(yàn)就如同醫(yī)生對(duì)病人的體檢和診斷，需要檢查很多項(xiàng)目，”中國(guó)民用航空飛行校驗(yàn)中心校驗(yàn)部主任劉彤介紹說(shuō)。首次飛行校驗(yàn)的亮點(diǎn)主要是實(shí)現(xiàn)了四個(gè)第一次。第一次指引飛機(jī)飛往大興機(jī)場(chǎng)的指令；第一次在大興機(jī)場(chǎng)落地的輪跡印；第一次執(zhí)行大興機(jī)場(chǎng)任務(wù)的民航機(jī)組；全世界第一次在短時(shí)間內(nèi)同時(shí)完成四條跑道的投產(chǎn)校驗(yàn)。
大興凈空以待保障校飛安全
北京市大興區(qū)政府已發(fā)布通告稱(chēng)，為保障校驗(yàn)飛行安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》《北京市民用機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域管理若干規(guī)定》，將從2019年1月22日至3月15日每天8時(shí)至20時(shí)，禮賢鎮(zhèn)、榆垡鎮(zhèn)境內(nèi)，東至京臺(tái)高速、西至106國(guó)道、南至永定河左堤、北至大禮路區(qū)域?qū)嵭泄芸兀谏鲜鰠^(qū)域內(nèi)禁止焚燒產(chǎn)生大量煙霧的農(nóng)作物秸稈、垃圾等物質(zhì)；禁止燃放煙花、焰火；禁止升放無(wú)人機(jī)及其他升空物；禁止放飛影響飛行安全的鳥(niǎo)類(lèi)。違者有關(guān)部門(mén)將依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)追究責(zé)任。
大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛行校驗(yàn)完成后，局方將依據(jù)飛行校驗(yàn)報(bào)告，開(kāi)始下一步開(kāi)展試飛、驗(yàn)收等工作。目前，新機(jī)場(chǎng)東航基地機(jī)庫(kù)已封頂，航站樓外立面工程基本完工，內(nèi)部精裝修和設(shè)備安裝已完成80％。
按照計(jì)劃，新機(jī)場(chǎng)將于6月30日前全面竣工，9月30日前正式開(kāi)航。
“一市兩場(chǎng)”雙樞紐時(shí)代將至
2019年9月30日前，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)將正式開(kāi)航，北京將“飛”入雙樞紐時(shí)代。民航局已發(fā)布《北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)及“一市兩場(chǎng)”航班時(shí)刻資源配置方案》和《北京“一市兩場(chǎng)”轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)期資源協(xié)調(diào)方案》。
根據(jù)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空公司基地建設(shè)方案規(guī)劃，東航、南航為北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主基地航空公司，東航集團(tuán)、南航集團(tuán)等公司將轉(zhuǎn)場(chǎng)投運(yùn)至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)；國(guó)航為北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)的主基地航空公司，中航集團(tuán)、海航、大新華航等公司保留在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。
值得注意的是，除中國(guó)郵政航空可在兩場(chǎng)運(yùn)行外，其他國(guó)內(nèi)航空公司可在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)或北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)任一機(jī)場(chǎng)運(yùn)行，但不得兩場(chǎng)運(yùn)行，但外國(guó)航空公司、港澳臺(tái)地區(qū)航空公司可自行選擇運(yùn)行機(jī)場(chǎng)，包括兩場(chǎng)運(yùn)行。
按規(guī)劃到2021年，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)日均航班量將達(dá)到1050架次，基本實(shí)現(xiàn)4500萬(wàn)人次旅客吞吐量的目標(biāo)；到2025年，日均航班量將達(dá)到1570架次，基本實(shí)現(xiàn)7200萬(wàn)人次旅客吞吐量的目標(biāo)。
與此同時(shí)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)將在2020年至2025年通過(guò)“提質(zhì)增效”改造計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量8200萬(wàn)人次的工作目標(biāo)。
