每一年的春節長假，都是在外務工人員回家過年和上班族外出旅游的高峰期。2019年的春運已經拉開帷幕，春節的腳步也越來越近。盼著回家和外出旅游的人們，提前做好出行的交通準備是必不可少的。乘坐飛機出行，舒適快捷，已成為越來越多人的選擇。年關將至，提前購買合適的機票，是確保順利出行的第一步。
準備充足
乘機出行也許更劃算
據了解，從今年1月5日起，國內多家航空公司宣布暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加費，國內航線燃油附加費再次進入“零元時代”。因此，在春節前夕，部分航線的機票價格比高鐵票還便宜。春節7天長假，不論是回家還是旅游，面對一票難求的火車票，“打飛的”是個不錯的選擇。
每一年的春運期間，機票的需求量都很大，因此大多數航空公司或者旅行社都建議旅客越早預訂機票越好，這樣一來不僅票源充足，也較容易買到特價機票。據了解，一張機票的有效期是一年，所以理論上最早可以提前一年預訂機票，這樣能有更多的機會買到相對便宜的機票。記者了解到，航空公司正常情況會根據銷售節奏制定運價。一般來說，節前如果航班還有空余座位，7天之內也有可能購買到便宜的機票。也就是說，如果春節期間的機票價格一直居高不下，那么旅客朋友不妨在航班起飛前幾天再查詢一下機票價格，說不定就會有驚喜。因為有的航空公司會在飛機起飛前的幾天會查看是否客滿了，如果還有較多空位，對現有機票是可能進行打折銷售的。
隨著電商網絡的發展，現如今購買機票的渠道有很多，如支付寶、淘寶、美團、攜程、飛豬等平臺都能購買機票，但選擇一個好的購會票渠道，搶到低價票的概率會更高。一般而言，建議旅客首選的購票渠道是航空公司的網站，采用這種直銷的購票方式，沒有第三方代理，有時候機票的價格可能更有優勢，而且直接向航空公司購票，也能避免“出假票”“特殊時候肆意提高票價”等情況，讓旅客的出行更有保障。特別是當旅客購買到一些低折扣機票的時候，需要進行客票退改簽服務的時候，航空公司直銷渠道就具備了天然的優勢，能直接為旅客提供服務。
此外，在已經確定好目的地的情況下，有時候換個出發地查詢機票，也許會收獲意想不到的驚喜價格。例如，從上海飛日本很方便，機票也較其他地區出發更便宜些。那么杭州、南京或者周邊地區的旅客去日本不妨選擇從上海起飛，可以省下不少錢。而廣州、深圳、香港這些珠三角城市，作為去東南亞海島的出發地，機票價格相對其他區域更有優勢。
當然，實時關注機票價格的動態信息，也有助于購買到便宜機票。有數據顯示，由北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京等務工人數較多的城市去往中西部、東北等省份主要城市的機票價格居高不下，春節前一周為最高值，經濟艙票價多為全價，且余票不多。但機場票格從除夕開始下降，多數班次價格為高峰值的一半。返程從農歷大年初三開始上漲，從農歷大年初五開始的一周基本為最高。從目前各個購票平臺的機票預訂情況來看，返鄉機票預訂量較大的目的地城市為西安、鄭州、重慶、成都、昆明、哈爾濱、長沙、貴陽、蘭州等。
多種聯運形式“曲線回家”更實惠
有數據顯示，2019年春節最難購買的國內航線是深圳至海口，需要提前49天預定；北京至佳木斯、北京至哈爾濱，目前經濟艙的機票已售罄。雖然說旅行最理想的方式就是直飛目的地，可是旅客如果實在沒有買到直達票或不想苦等直達票的情況下，“聯程聯運”就是最好的回家方式，并且這樣的方式已成為近兩年春運中的常態。攜程大交通相關負責人表示：“近年來，‘80后’‘90后’成為春運主力軍，以往堅守火車站死等某列車車票的情形已不多見。而且，選擇多種交通方式相組合的聯運方式，在很多情況下，不僅價格有優勢，還能順利返鄉。”買不到直達票，“曲線回家”便成為不少年輕人主動求變的回家方式。
據了解，我國高鐵路網的全面鋪開，也直接延長了“空鐵聯運”線路的觸角。在攜程大交通平臺上，“空鐵聯運”產品的覆蓋區域已經從210座有機場的城市、142座無機場的城市、240個國內火車站增加至214座有機場的城市、250座無機場的城市和600多個國內火車站。
而且，由于春運期間機票多為全價票，“空鐵聯運”產品在價格上更具優勢。以2月4日從成都前往杭州為例，如果旅客選擇火車加飛機的組合方式出行，從成都火車東站乘動車前往重慶，再搭乘長龍航空GJ8692航班飛往杭州，這樣一個經濟艙加硬座的組合，最低花費只有176.5元，是許多學生族出行的首選。此外，已經覆蓋全國絕大多數火車站和汽車站的“公鐵聯運”產品，也為春運旅客提供更多樣化的回家選擇。攜程相關負責人認為，春運返鄉多以三線、四線城市為主，巴士、租車更能夠滿足旅客“最后一公里”的出行需求。
而對于不少乘飛機的旅客而言，攜程“空巴通”產品已經覆蓋全國59個車站和46個機場，旅客無論是乘坐巴士趕飛機，還是下了飛機再乘巴士回家，都有了更充足的選擇空間。
航企增加運力滿足旅客出行需求
為滿足旅客出行需求，國航、南航、東航等航空公司都增加了航班，保障旅客順利出行。其中，國航春運期間計劃投入飛機運力423架，同比增長4.4%；提供座位1057萬個，同比增長6.8%。南航計劃增加航班近5300班。東航計劃執行航班11.5萬班次，同比增長11.9%。
記者從國航獲悉，為了豐富春運期間旅客出行的產品選擇，國航給予出行旅客最大的便利和優惠，推出了包括海南三亞、廣西桂林、陜西西安，泰國曼谷、普吉和美國夏威夷、英國倫敦、美國洛杉磯、法國巴黎等多條國內、國際航線的優惠機票。在APP購票平臺上，國航特別推出了“年終答謝，豬年送福”的知音互動活動，用戶可通過連續簽到的方式獲取限時獎勵，兌換里程、優惠券等。對于需要下了飛機后再乘坐機場大巴車前往周邊城市的旅客，只要購買掛CA代號且由國航實際承運的指定航線和艙位的機票，就可以通過國航網站、國航APP、95583等渠道，免費預訂相關多條線路的巴士座位。（《中國民航報》、中國民航網記者郝蒙）
鏈接：
勿將“三超”行李帶上飛機
每年春運，都會發生旅客因為行李過多、過大、超重需重新托運手續，從而導致航班延誤、旅客誤機或行李不能同機到達等事件，耽誤了自己的行程，也給其他旅客帶來了不便。所以，旅客切莫將超多、超大、超重的“三超”行李帶上飛機，盡早為大型行李辦理托運手續。
飛機起飛時，機長是根據地面報告的旅客重量，行李、貨郵重量，加注的燃油重量來計算飛機重量的。如果旅客將超多、超大、超重的行李帶上飛機，這部分行李的重量因無法計算而造成隱載，容易對飛行安全產生影響。這些行李不僅會給其他旅客和空中服務帶來諸多不便，更重要的是會影響到緊急情況下的疏散和撤離。
傳統的全服務型航空公司對旅客隨身攜帶的免費行李額的規定大致相同：頭等艙旅客可以攜帶兩件行李，重量以10公斤為限；公務艙和經濟艙旅客只能攜帶1件行李，重量以5公斤為限；上述行李的長、寬、高3邊之和不得超過115厘米，且必須能放置于飛機客艙前排座椅下或封閉式行李架內。此外，旅客還可根據旅行需要攜帶雨傘、外套、小型相機、手袋等隨身物品上機，但超過規定件數、重量或體積的限制，應進行托運。（孫佰如）
