今天是正月初十，雖然年味漸漸淡去，但春節的熱鬧與喧囂仍有余溫；今天也是2月14號——甜蜜又浪漫的情人節。在兩個東西方節日重合的今夜，人們有足夠的理由陪伴在所愛的人身邊。而在烏魯木齊地窩堡國際機場的機坪上，歸航過夜的飛機則有一群機務在陪伴著。
在-18℃的空曠機坪上，小雪紛紛揚揚地下著，不一會兒就涂白了萬物，在機場燈光的照耀下，一切都顯得平靜而溫馨。紛飛的雪花給飛機蓋了層“被子”，而機上機下忙個不停的機務也在伺候飛機盡快“入睡”。負責過夜飛機航后工作的機務需要對飛機進行例行檢查，有任何問題都需要連夜奮戰將問題解決，確保次日執行飛行計劃的飛機滿足適航要求。在32號機位上，一架飛機在機場引導車的帶領下沿著黃色滑行線滑行入位，兩名機務緊密配合著指揮飛機停在相應位置，隨后擋輪擋、擺反光錐、示意廊橋靠位、與機組通話詢問信息一氣呵成，在接機完成后就開始航后工作，安裝起落架下位鎖銷、加注發動機滑油、與客艙清潔部聯系對飛機進行清潔與水箱放水、對飛機外觀與系統進行例行檢查與維護，一切都在有條不紊地進行，但是今夜有個小插曲，經檢查發現落地后發動機葉片有薄冰附著，不過按照南航“APS”理念，考慮到今夜有雪，航線二車間機務們提前準備好了熱空氣加溫機待命，不到三十分鐘就將薄冰烤的干干凈凈，給發動機蓋上布罩伺候她安然入睡。所有的工作完成后，雙人總結飛機后就完成了飛機的航后任務。
“我工作了這么多年，數不清個日日夜夜的陪伴，在我眼里，這些飛機早就像親人一樣，當他們出故障時，那種感覺就像自家孩子生病般讓人著急與難受，能保證他們安全地執行飛行計劃，也挺讓我驕傲的，嘿嘿”來自航線二車間的潘軼師傅如是說道。今夜，注定平凡，也注定浪漫，人機情未了，故事仍將繼續。
