第二個論文是飛機設計大規模非定常CFD解析也就是所謂的計算流體力學的知識。眾所周知，現代戰斗機的設計時，由于要考慮隱形性能，其飛機的整體氣動設計比傳統飛機要高得多。而設計戰機的氣動外形一般都需要長時間風洞試驗。這項技術應該是將其中很多試驗科目以計算機模擬的方式，預先進行模擬吹風。從而降低飛機在研發中的時間和成本。當然最終戰機的氣動布局和內部彈倉開合試驗還是需要實體風洞來執行的。目前日本有進行五代機吹風的相關風洞設施。

第三個論文是利用具有優秀的振動衰減特性的復合材料(主要用于xf-3戰機的垂尾）在大迎角飛行時產生振動的導致部件結構疲勞損傷的知識。這項研究主要是通過設計新的加工工藝將部件的損傷降到最低，同時增加戰機垂尾的使用壽命。由于這幾篇論文的專業性太強，筆者可能描述得不是太準確。但是我們可以看到日本政府在下一代戰斗機XF-3的研制上已經進行了很多實際性的工作。并不是很多國人以為還處在PPT的階段。

同時也可以看出這款戰機將采用大量的復合材料，配合日本自研的XF9-1大推力發動機，新一代相控陣雷達技術，當然還有與英國聯合研發的新一代空空導彈......這些技術目前從單個公開的技術看，都是相當先進的，最后就看日本航空工業的整合水平了。種種跡象表明，日本三菱重工新一代隱形戰機的研制，已經進入一個全面階段。對此，我國的情報部門真應該好好關注這項計劃的后續發展。