據英國《飛行國際》網站近日報道, 賽峰集團計劃在2023年之前建立兩個額外的發動機大修工廠,用以解決Leap發動機的返修問題,該發動機由賽峰集團與GE航空公司的合資公司——CFM International公司研制。
公司首席執行官表示,這些工廠將建在Leap運營商附近,同時還能夠降低成本。他同時還指出,許多Leap發動機是與長期售后支持協議一起出售的,這迫使賽峰集團需要更多具有大修能力的工廠,以便在2022年到2025年之間對發動機進行返廠維修。
賽峰集團的產品包括商用、軍用、商務機和直升機發動機以及輔助動力裝置, 約有10%產品的返廠維修工作由賽峰集團負責。負責人表示,如果只維修機隊10%的發動機,就不必簽訂長期維修協議。
分析表明,目前共有722臺Leap發動機為空客A320neo和波音737 Max系列窄體客機提供動力,這兩家飛機制造商將來還需要5920臺發動機, 其中Max系列僅由Leap-1B發動機提供動力,而A320neo同時將Leap-1A作為備選發動機。負責人指出,在建立大修工廠時,發動機測試實驗室的費用最高,在1000萬至2000萬歐元(1100萬至2300萬美元)之間。負責人指出,該公司其他業務不是資本密集度型,同時還透露這兩座額外的發動機大修工廠已經在其計劃之內。