近期有消息透露，為了深度參與中俄合作的CR929寬體客機(jī)研制項(xiàng)目，世界航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭之一的英國(guó)羅·羅公司，將計(jì)劃來(lái)華建廠，與中國(guó)相關(guān)航發(fā)企業(yè)組成合資企業(yè)。CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)是中俄聯(lián)合研制的雙通道客機(jī)，以中國(guó)和俄羅斯及獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)為主要客戶群體，同時(shí)面向廣泛的全球國(guó)際間、區(qū)域間航空客運(yùn)市場(chǎng)需求。

2018年6月6日，中國(guó)商飛(COMAC)與俄羅斯聯(lián)合航空制造公司(UAC)聯(lián)合確定了CR929遠(yuǎn)程寬體客機(jī)的整體外形和尺寸等主要性能參數(shù)，雙方總設(shè)計(jì)師正式簽署圖樣文件。我國(guó)民用航發(fā)領(lǐng)域起步晚，技術(shù)弱，C929的發(fā)動(dòng)機(jī)短期內(nèi)由西方國(guó)家提供成熟的產(chǎn)品是不可避免的。而這個(gè)需求，也成了國(guó)際航發(fā)巨頭眼里的大蛋糕。其中，與美國(guó)通用電氣、普惠并稱(chēng)國(guó)際航發(fā)市場(chǎng)三大巨頭的英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司，與中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，預(yù)計(jì)為早期的CR929提供發(fā)動(dòng)機(jī)。

羅·羅此次來(lái)華投產(chǎn)的生產(chǎn)裝配線很可能會(huì)是與瑞達(dá)7000型號(hào)技術(shù)，該型發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)推力32噸級(jí)，完全契合C929這種最大起飛重量250噸級(jí)的大型客機(jī)。同水平的空客A330neo，動(dòng)力系統(tǒng)也由2臺(tái)瑞達(dá)7000組成。與上一代的瑞達(dá)700相比，瑞達(dá)7000在噪音水平和燃料經(jīng)濟(jì)性等指標(biāo)上明顯進(jìn)步。但瑞達(dá)7000整體性能雖然要遜色于新一代的A350客機(jī)標(biāo)配動(dòng)力瑞達(dá)1700，但是總體性能還算不錯(cuò)。

只是瑞達(dá)7000發(fā)動(dòng)機(jī)的核心技術(shù)，羅·羅能否接受以中國(guó)市場(chǎng)的價(jià)值來(lái)交換，鑒于歐洲高精尖技術(shù)對(duì)中國(guó)的封鎖態(tài)度，目前尚不樂(lè)觀。經(jīng)過(guò)屢次技術(shù)引進(jìn)碰壁之后，對(duì)于依靠國(guó)外技術(shù)發(fā)展航發(fā)產(chǎn)業(yè)的思路，國(guó)內(nèi)早已不再抱有任何期待，依靠自主開(kāi)發(fā)也成了中國(guó)航發(fā)產(chǎn)業(yè)發(fā)展唯一希望。但是，在航發(fā)產(chǎn)業(yè)管理和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范方面，還是有很多成熟經(jīng)驗(yàn)值得我們借鑒，而這些也將會(huì)是羅·羅中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線對(duì)中國(guó)航發(fā)發(fā)展最大的幫助。

那么中國(guó)國(guó)產(chǎn)的商用航發(fā)目前又處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)。有消息表明中國(guó)有3個(gè)航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目來(lái)配套國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)。首先是13.5噸的CJ-1000大渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，將配國(guó)內(nèi)的C-919干線客機(jī)。其次為推力35.4噸的CJ-2000渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，配備中俄合作開(kāi)發(fā)的C-929國(guó)際寬體客機(jī)，最后是10噸的推力CJ-500渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)用于未來(lái)支線客機(jī)或公務(wù)機(jī)。CJ系列發(fā)動(dòng)機(jī)從數(shù)據(jù)要求來(lái)看具有燃油消耗低、可靠性高、維護(hù)成本低等特點(diǎn)，主要性能指標(biāo)已達(dá)到世界先進(jìn)水平。

但從研制階段到成熟堪用乃至裝機(jī)試飛取得試航證，依舊有著很長(zhǎng)一段路要走。我國(guó)已具備發(fā)展民用大飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)所需的充足資金和完善的配套工業(yè)基礎(chǔ)，所以此次與羅羅公司的合作建廠，無(wú)論從哪個(gè)方面來(lái)說(shuō)都是有助于中國(guó)民用航發(fā)的進(jìn)步。