在波音737MAX飛機停飛浪潮席卷全球之際，波音公司遭到“最大武器采購商”的沉重一擊！據美國有線電視新聞網（CNN）3月14日報道，美國空軍助理部長羅珀表示，波音公司飛機生產線存在“非常嚴重”的安全問題。這一問題直接導致美空軍從2月20日起拒絕接收波音生產的所有KC-46型空中加油機。軍方消息人士對CNN強調，非常清楚當前處于737MAX飛機被全面停飛后的“異常敏感”時期，但是軍方早在737MAX飛機出事前就發現了KC-46飛機生產線存在的問題，所以不能再顧忌下去。

KC-46為美國空軍新一代空中加油機，第一架于今年1月10日正式服役。然而在第7架飛機交付以后，美國空軍在某些KC-46機內發現大量“異物碎片”（FOD），甚至還有被工人遺留下來的各種工具。CNN報道稱，憤怒的軍方對波音公司發動了一次“猛烈攻擊”。所有已交付的KC-46加油機被送回工廠接受全面檢查，美空軍嚴令在查出問題前拒絕接收波音生產的同類型飛機。

《西雅圖時報》披露的一份備忘錄內容顯得更加“可怕”，其中提到了高達8起新制造飛機機內出現“異物碎片”（FOD）事故。其中2起出現在KC-46空中加油機身上，另外6起卻未寫明出現在哪些型號的飛機上，也不清楚是民用飛機還是軍用飛機。備忘錄還明確寫道，波音飛機制造廠工人不止一次將作業工具“落在”即將交付的飛機內，直到負責交機的公司服務部門進行交付前最后檢查時才發現。

目前，全部返廠的7架KC-46空中加油機已重新檢修完畢，并再次交還給美國空軍。然而美空軍決策層和采購部門主管顯然不想就這么算了�？哲娭�理部長羅珀在公式化地稱對檢修表示滿意后，馬上話鋒一轉，直指波音公司的“安全生產文化”存在嚴重問題。他直言不諱地表示，如果沒有良好的“安全文化”傳統，那么待軍方嚴格審查飛機質量的風頭一過，此前曝出的問題還是會依然出現。羅珀最后總結道，波音公司“應該有”一個好的團隊來執行新的安全生產檢查計劃。言外之意就是他認為現在的安全檢查團隊并不好。

美國空軍發言人斯蒂芬尼克則明確表示，在接下來的一年里，空軍采購、技術和后勤部門將會對波音公司的產品進行更嚴格檢查，而且是在接收“波音的任何飛機”之前。資料顯示，除了最新服役的KC-46空中加油機，美空軍還有B-52H戰略轟炸機、KC-135空中加油機、E-3大型預警機、F-15戰斗機和C-17大型運輸機屬于波音公司的產品。美國媒體認為，作為波音公司軍用產品的最大客戶，美國空軍發出的警告“相當有分量”。

對此，波音公司領導層采取了前所未有的措施讓員工清楚了解問題的嚴重性。公司兩位負責制造、安全和質量管控的副總裁向所有員工發去聯名郵件，宣布了一項名為“FOD大赦日”的計劃，嚴厲禁止再有任何飛機交付時出現“異物碎片”安全事故。波音公司決定將這一計劃列為軍用飛機（產品）生產的優先事項。目前，波音公司除了生產KC-46空中加油機，還接到服役多年的B-52H等軍機的維修保養訂單。

不過，美國媒體注意到波音公司并未同時對737MAX飛機是否存在制造過程中的安全隱患問題作出表態，也未回應媒體披露的多起FOD事故是否涉及這一機型。但是很顯然，美媒體認為美國空軍所公開的安全生產“嚴峻問題”，很容易讓人聯想到波音公司的民用飛機生產是否存在同樣隱患？